紅旗通過H5和H7一舉成為主流國產車企業，H5更是國產B級車中的模範車，今年，紅旗先後出現在多種SUV車上，其中最引人注目的屬紅旗HS5，春夜驚鴻一瞥，加上上海車展“C位出道”，消費者對HS5抱有很高的期待，價格區間從20萬-27萬日元被網絡用户吐槽，但是還有很多消費者在等着發售，最近，小編從朋友那裏聽説“黑武士”的紅旗HS5已經到店裏來了，一起來看吧。
前臉最顯眼的是寬大的中網，內搭“直瀑式”的格柵，中間的那根還染上紅色，巧妙地和飛機蓋上的標誌融為一體，前燈組套和霧燈區的設計不太突出，HS5採用全系列LED光源，照明效果應該不會輸給“奧迪燈工廠”。
側面整體給人一種光滑的視覺感，窗户和側面下方還設有明亮的銀色鍍鉻，最顯眼的翼板是紅色的標誌，有小設計，中心配備了新的紅旗“紅杯”標誌，這個小設計也適用於今後的紅旗模型。
作為中型SUV，HS5的尺寸超過了奧迪Q5，長度4760mm，寬度1907mm，高度1700mm，軸距2870mm，雖然不多，但是車內的乘坐幅度也有保證。
在尾部，我們才看到熟悉的漢字標誌，對車不熟悉的消費者一眼就能認出這輛車，提高了紅旗品牌的認知度，與前面的臉相比，HS5的尾部更“傳統”，雖然沒有選擇貫穿現在時尚的尾燈，但通過一條鍍鉻條將尾燈連接在一起，與排氣管上端的貫式鍍鉻條組合，尾部的吉尼斯感更強。
個人認為，紅旗HS5的內飾比外觀要好，特別是一體化的大屏幕，左邊是12.3英寸的全液晶儀表板，右邊是12.3英寸的中控屏幕，此外，還支持抬頭顯示、GPS、藍牙、Calife、語音識別控制、汽車互聯網等功能，中控屏幕下面還有一個倒梯形觸摸屏，這明顯是空調操作面板，雖然採用了觸摸控制方式，但是HS5通過語音反饋，可以知道駕駛員在不注意的情況下如何調整，紅旗HS5還配備了手機無線充電功能，就位於擋把的前邊，只不過入門款沒有配備。
紅旗HS5搭載了一汽自主開發的2.0T發動機，最大馬力224只，在傳遞方面支持愛信的6AT，主要HS5是25萬級別的車型，與同一級別的高級品牌車型相比，6AT顯然很苦惱，換8AT或9AT的話，HS5真的沒有短板了。