大家好，本期為大家分享的是《DS 7這款車是一台好車嗎？它有什麼制勝砝碼？且聽我認真分析》。
DS 7的外觀方面充滿了亮點，側面線條舒展有度，完全展示DS 7獨一無二的別緻美。車輛雖然看上去沒有很龐大，但是顏值不低，大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同級別車型。車尾略微收斂，但還是有種含苞待放的感覺，大輪轂的構型也特別的有視覺張力。歸納來看，運動整體的設計感還是相當不錯的。
説到內飾的表現，我最喜歡的實際就是中控了，井然有序，簡單大方。內飾的做工很好，縫隙處置的都比較均勻，看不見很大的縫隙，顏色匹配上也挺簡單的，沒有花裏胡哨的東西，還是挺實在簡約的。車子異味不算很大，開了幾天，多通風，現在已經沒什麼味道了，異響也暫時沒發現。總的來看，我相當喜歡DS 7簡約而不簡單的內飾氛圍。
在空間這方面，我還是比較滿意的。該車享有4603*1891*1626mm的車身數據，目前主要是家庭用車，我和媳婦兩個人的身高都不是特別高，前一排基本夠用。軸距還是比較長的，達到了2740毫米，三個年輕人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。儲物方面，中控下方還有兩個儲物格可以把零碎的東西都整理整齊，不會亂七八糟的，另外後備箱的空間也是比較大的那種，放三四個行禮箱是絕對可以的。
在舒適方面，DS 7的舒適體驗不輸同級任何車型。在走爛路的時候，在良好的減震體系支持下，車中家人並不會出現大幅彈跳。座包結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳，空調設計也符合人體熱學原理，温度把控得當，不是音樂發燒友，音質還過得去，開起來靜音性還好。
動力還是不錯的，是日常用，比較幾款車型之後，我最終選擇“DS 7 2018款 45 THP 歌劇院版”，雖然是1.6的直列4缸缸發動機，但是起步沒有肉的感覺，在高速上也可以明顯的感覺到平穩的表現。由於DS 7引用8擋手自一體變速箱，這套動力系統至少在順滑度上還是值得人信賴它的。方向盤輕重適中，既不會轉起來很累，也不會輕飄飄的缺少穩定感。掛檔和油門離合各方面的結合還是蠻順暢的，車身比較穩，側方停車時，輕鬆地打方向讓我老婆愈加自信。
車輛的油耗也是令我大吃一驚，我提車到現在，平均油耗7.5L，當前在街區用下來表顯平均油耗接近9.0L，開高速可能油耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。對我來看，DS 7油耗表現絕對讓我喜出望外。感謝聆聽這期《DS 7這款車是一台好車嗎？它有什麼制勝砝碼？且聽我認真分析》。
現在DS 7之所以可以成為用户首選之一，只靠內飾顯然是達不到要求的，操控、外觀的性價比也略高，多項指標都滿足買車羣體挑剔的購車條件。因此在其它SUV中，DS 7性價比是比較高的。綜合以上描述，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，只有那些真正滿足購車者需求的車，才能獲取一席之地，正如DS 7。那麼對於DS力推的這款DS 7，大家認為怎麼樣？感謝閲讀本期《DS 7這款車是一台好車嗎？它有什麼制勝砝碼？且聽我認真分析》。