豐田成功了！愛信8AT換擋比03+還快，北美賣斷貨

廣汽豐田在市場上面的表現確實是不錯，接下來凱美瑞等多台車型在市場上面的表現有着較好的勢頭，更是有着超越一汽豐田的趨勢，秉承着多方面的優勢，在市場上面更是得到眾多消費者的肯定，相比之下，其實一汽豐田在市場上面的表現就有些薄弱，雖然説旗下的卡羅拉以及RAV4榮放在市場上面的表現不錯，但是要跟廣汽豐田對比之下的話，其實還是有着一定的差距，為了縮小這個差距，一汽豐田也不斷進行着挖掘以及深耕，在之前，更是把亞洲龍這台標杆級別的車型引入了進來。

外觀上個人覺得非常好看，車頭超大面積的進氣格柵幾乎佔據了整個前臉，如猛獸張口般要吞噬一切，連霧燈都被“丟”在了其中，車頭側面下沿的進氣口也並不是裝飾，而是真正有對制動系統進行散熱的作用，這些設計將亞洲龍的前臉造型營造得相當運動，是完完全全的年輕取向。

外觀側面同樣是運動硬朗的風格，從前門一直貫穿至後門把手的線條和C柱的三角窗，將車身的視覺效果整體拉長，看着比停在旁邊的皇冠還要長，但實際上卻“只有”4975mm——比皇冠短45mm。車尾部分個人感覺稍微有點虎頭蛇尾的意思，細長的貫穿式尾燈缺少了跟車頭一致的攻擊性，顯得稍微有些小氣，並且外形上跟凱美瑞的尾燈也有些神似，辨識度沒有前臉這麼高，但總體風格依然是硬朗的。

2.0L版本的亞洲龍發動機代號M20D，這是豐田在國內佈局的最新一代發動機，理論熱效率達到了40%，和奕澤上搭載的那台進口的M20A相比，M20D加入了一組雙平衡軸設計，從而進一步改善發動機的運轉品質。參數方面，這台發動機的最大功率最大功率 131kW（178馬力），最大扭矩210N·m。