基於新車成交價 網上車市獨家發佈二手車真實保值率榜單

消費者買車時尤其關注的信息是:這款車保值嗎?

車主賣車時尤其在意的結果是:我這車還能賣多少錢?

車企推出新車時會考慮的問題是:這款車的定價怎麼樣更恰當?

經銷商賣車時常常糾結的是:這款車的終端價到底賣多少合適?

……

上述這些,都關乎一個汽車行業廣受熱議的話題——保值率。

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為何行業和用户如此關注汽車的保值率?原因其實並不複雜。保值率與品牌影響力(口碑、認同感、溢價能力、技術實力等),以及車型普及率呈現正相關的關係,一款車保值率高,某種程度上意味着整車的價值高。對於用户而言,能在換車時獲得更高的回報,即便不換車也能獲得心理上的優勢。對於車企而言,則是對其產品實力的證言,也是其帶給用户的核心利益點,提升品牌和車型美譽度的關鍵因素,並對新車銷售有明顯的促進作用。

但現實是,無論是數據公司、媒體,還是公眾傳統認知裏的汽車保值率,都是基於新車廠家指導價計算出來的保值率——即新車購買使用幾年後,在市場上出售的價格,除以新車廠家指導價得出的百分比比值。但這其實並不能真實地反映出汽車市場尤其是二手車市場的價值本質——因為,廠家指導價就是一個指導價而已。車主真正購買新車時的價格,絕大多數情況是比廠家指導價低的市場成交價;當然,有時候市場成交價也會高過廠家指導價。套用經濟學基本理論,“價值決定價格”,新車交易時買賣雙方都認可的市場成交價,顯然更接近新車的價值本身。所以,以市場成交價核算二手車交易的保值率,顯然更為科學,也更具有指導和參考價值。

基於新車成交價 網上車市獨家發佈二手車真實保值率榜單

正是為了撥開種種二手車保值率榜單的“迷霧”,網上車市與南京三百雲信息科技有限公司(下稱“三百雲”)獨家戰略合作推出的二手車真實保值率榜單,今日起正式上線(www.cheshi.com—“排行”頻道)。該榜單顛覆了傳統基於廠家指導價的汽車保值率計算方式,而是基於新車市場成交價,更加切合市場實際情況以及用户利益,更加科學地提供行業和用户價值參考。

據瞭解,三百雲是國內權威的汽車交易與汽車金融數字化服務提供商,其基於海量的、獨有的行業數據,將人工智能、大數據、雲計算與業務場景深度結合,提供智能資產評估系統。三百雲的新車市場成交價數據系統,採集於自有數據平台、全國各經銷商集團、用户提交、團購網站、新零售平台、各大網站的商家(包括4S店和二級經銷商)和論壇車主等,擁有國內最完善、最準確的新車市場成交價數據庫。三百雲還擁有行業內第一個實現二手車估價線上化、標準化的軟件,為廣大消費者提供車輛數據信息查詢等服務的機構。目前,三百雲的二手車交易數據信息,不僅服務於58同城、瓜子、人人車、優信和天天拍車等機構,同時也服務於上汽集團、廣汽豐田、奔馳和寶馬等品牌經銷商。

基於新車成交價 網上車市獨家發佈二手車真實保值率榜單

挖掘汽車市場相關領域關鍵數據服務消費者,一直以來是網上車市擅長的,也是網上車市的核心價值之一。作為國內汽車領域跨平台綜合閲讀第一的汽車平台、汽車垂直網站三強,網上車市以“數據•人文”為服務理念,以市場行情、導購為基本原則,為中國汽車消費者提供全面、客觀、及時的車型數據及打造“一站式”購車服務。與三百雲推出的二手車真實保值率榜單,不僅進一步豐富了網上車市的“海量”數據庫,也讓規模越來越大、發展越來越健康的二手車市場,擁有了一份真正的體現價值的二手車保值率榜單。

據瞭解,根據網上車市與三百雲達成的獨家戰略合作協議,雙方將聯手以月為時間週期,向行業和市場發佈超過200個車系1至3年的真實二手車保值率榜單。

基於新車成交價 網上車市獨家發佈二手車真實保值率榜單

實際上,基於網上車市歷年來的調研,以上基於新車廠家指導價的二手車保值率,早已引起廣泛質疑,越來越多的消費者也已經開始關注基於市場成交價的二手車真實保值率。

有些車型基於指導價的保值率高,但是由於加價、加裝、選配等原因,實際成交價大幅高於指導價,用户實際置換賣車時折舊損失非常大。以雷克薩斯ES為例,傳統的計算方式下,其三年保值率達到86.45%。但基於成交價的三年真實保值率只有71.00%。也就是説,二手雷克薩斯ES並沒有我們想象的那麼值錢。

基於新車成交價 網上車市獨家發佈二手車真實保值率榜單
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而有些車型基於指導價的保值率低,但由於實際成交價明顯低於指導價,用户實際置換賣車時回本率其實非常高。以英朗為例,傳統的計算方式下,其三年保值率只有43.33%。但由於終端優惠幅度大,基於成交價的三年真實保值率達到51.00%。以2019款英朗18T自動互聯精英型現在大約10萬的終端售價來算,其實際折舊損失為4.9萬元,而並非傳統方式計算的7.7萬元。顯然,這對消費者購買新車和置換賣車的抉擇,以及實際的利益影響非常大。

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而參照市場新車成交價,許多國產品牌車型的二手車保值率,也得以迴歸到正常的價值評價軌道上來。由於這些國產品牌車型價格和配置更匹配,同時在終端銷售上能給出更多有誠意的政策和讓利,並且消費者對於國產品牌的認可度日益加大,所以真實保值率並非傳統保值率那麼低。以長安逸動為例,其傳統保值率只有54.79%,但基於成交價的真實保值率卻達到了61.00%。這已經是相當高的水平,超越了大部分的主流合資品牌同級車型。

基於新車成交價 網上車市獨家發佈二手車真實保值率榜單
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總結:區別於基於新車廠家指導價的二手車保值率,基於新車成交價的真實二手車保值率,是貫穿一款車生命週期的價值曲線,這條曲線的走向,反映了這款車在不同時期的真實價值。無論是新車交易還是二手車交易,真實保值率,都為消費者提供了更有價值的參考,讓消費者建立正確的價格預期,能夠真正關聯到自身利益。

而對於行業來説,真實保值率為車企提供了一個更準確的市場參考,同時還可聯通經銷商建立起公正、透明的二手車價格決定機制,完善統一的二手車業務標準規範和置換流程。最終,讓“二手車保值率”這一指標被正確地認知,並更好地服務於人與汽車,這,也是網上車市與三百雲推出真實二手車保值率排行榜單的深刻意義。

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