根據上險數據顯示，10月，新能源汽車銷售31萬輛，1-10月，新能源汽車終端零售216.6萬輛，同比增長171.6%，市場份額達到10.7%，突破10%的重要發展節點。
乘用車延續強勁增長態勢，商用車表現相對平穩
10月，新能源乘用車終端零售29.4萬輛，比亞迪汽車、上汽通用五菱及小鵬汽車等依舊是增長的主動力，增量貢獻率達到48.5%，推動新能源乘用車實現增速領跑，單月及累計份額較去年同期均有所提升。
10月，新能源商用車終端零售1.1萬輛，同比增長27.5%，表現相對平穩，市場份額較去年同期下降2.7個百分點。
從能源類型來看，純電動同比增幅放緩，插電混動實現增速、份額雙提升
10月，純電動銷售24.9萬輛，宏光mini月銷4.8萬輛，依舊貢獻高增量，但特斯拉主打出口市場，國內增量不足600輛，同時受生產線改造升級停線影響，蔚來交付量鋭減，推動純電動同比增幅放緩。
插電混動銷售5.6萬輛，比亞迪DM-i系列產品秦、宋Plus依舊帶來高增量，助力插電混動實現同比增幅、單月份額雙提升，領跑新能源市場。
從車型類別來看，轎車仍是主要增量市場，SUV市場份額提升明顯
10月，轎車實現同比105.4%的增長，五菱Mini、秦、eQ1、比亞迪漢、奔奔、Aion S、小鵬P7、風神E70、上汽clever等車型表現優秀；
SUV同比實現211.7%的高增長，主要得益於Model Y、宋PLUS、理想ONE、元、唐、Aion Y等的強力助推；
MPV在低基數下同比增長306.1%，比亞迪D1及歐尚A600、楓葉80V等帶來主要增量。
A00級是最大增量市場，B級市場萎縮明顯
10月，受Model 3出口影響，B級市場1.1萬輛，呈現49.5%的負增長，其餘各級別市場同比均呈增長態勢。
其中，A00級市場以9.5萬輛銷量穩據轎車核心市場，在五菱Mini、eQ1、奔奔、上汽Clever、思皓E10X等產品推動下實現126%的同比增速；
A級市場6.1萬，同比增長195.4%，主要得益於秦、新車風神E70、唐、好貓、北汽EU系列及AION Y等的出色表現；B級市場本月受Model 3出口影響增幅放緩至79.8%；從份額看，A00級佔比依舊最大（10月為48.3%），A級份額（31%）提升明顯， B級份額（5.7%）萎縮明顯。
Top10企業中自主佔據九席，比亞迪位列第一
TOP10企業中，除特斯拉外均為自主企業。比亞迪在秦/漢/宋plus等多款車型助力下實現273.5%的同比高增長，並超越上汽通用五菱位居企業排名TOP1。第3名特斯拉份額下滑3個百分點。理想受芯片短缺影響近幾月銷量保持平穩，累計位於排名末位。
今年廣州車展展出全新車型53款，其中新能源車型31款，佔比60%。伴隨着新能源汽車市場新車供給的增多，政策扶持的效果逐步弱化，新能源汽車帶來了新的應用技術，新的渠道模式，新的消費體驗等，消費動機正在從政策導向動因向產品體驗上轉移，2030年市場滲透率30%的目標有望提前實現。
