20萬預算/省油動力強 本田皓影VS全新4008

按照往年習慣，今年的金九銀十應該是一個汽車銷售旺季，車企會密集地推出各種大力優惠政策。然而馬來西亞的疫情導致博世ESP芯片斷供，不僅打亂了車企的促銷計劃，甚至還引發了汽車價格回漲。此種形勢下，還能買到優惠力度好的車型，就屬於撿漏了。本着大品牌，好口碑的原則，編輯依舊在緊湊級SUV中篩選到了本田皓影和東風標緻全新4008，目前這兩款車型的優惠價格相近。

這次對比剔除了買不到的最低配車型和沒性價比的頂配車型，選擇了走量的皓影240TURBO CVT兩驅尊貴版和標緻4008 360THP科技版，兩車的價格分別是20.68萬元和20.17萬元（不含優惠）。

如果對皓影不太熟悉的話，不妨瞭解下它的表兄弟C-RV，二者共享核心技術，而皓影的特點是採用最新的本田家族化語言，前臉的設計風格與新雅閣看齊。

標緻4008同樣採用採用了全新的家族化獅魂美學，星動點陣式無邊框進氣格柵、全新的“獅眼”大燈，搭配獠牙式日間行車燈，視覺衝擊感極強，辨識度也非常高。

總的來説，顏值漂亮與否，見仁見智。兩車最大的實質區別是車長和空間。接下來，咱們就從空間內飾盤起。

首先是廣汽本田皓影，它的車身三圍是4633mm\1855mm\1679mm，東風標緻全新4008則是4510mm\1850mm\1628mm。從數據上看，皓影要略大一點。不過全新4008的軸距是2730mm，皓影則是2661mm。在軸距上，全新4008扳回一局。至於是車長更好一點，還是軸距更大一點，就看你的具體需求了。一般來説，軸距大，內部空間就大，相對乘坐空間會更寬敞。

在內飾的配置上，兩款車型都採用了大面積的軟質包裹。但在對軟質材料的應用上，日系和歐系車有着不同的理念。皓影的中控台還壓制了縫線，雖然不是真實縫線，但在視覺效果上，會加分不少。

全新4008軟質中控台則採用了同奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華車相同的技術，這項來自國際化工巨頭瑞克塞爾的PU噴塑表皮工藝，可帶來近似真皮觸感，以及低氣味、低VOC的無毒特性。在這個環節中，拋開內飾設計美醜，全新4008的環保更符合當下的潮流。

接下來是內飾配置對比。兩款車的整體配置基本相當。皓影最大的優勢是第二排座椅可以調節靠背角度，並帶有遠程啓動功能。小的配置優勢是提供無線充電，USB接口比全新4008多了兩個。

全新4008的優勢是提供了感應式電動後尾門、更大的12.3英寸的液晶儀表+10英寸的中控大屏（本田為雙7英寸），前排座椅加熱、AQS高效車內空氣過濾系統。小的配置優勢是全新4008具備語音交互功能，支持CarLife\CarPlay。如果非要權衡配置的話，全新4008在科技感和便利性方面更有優勢。

我們説汽車總歸是買來開的，動力和操控是汽車的靈魂，在這一點上，兩款車都是4缸發動機，集體好評。其中，皓影採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。全新4008則提供了1.6T渦輪增壓發動機，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。功率上皓影要大一點。扭矩上，全新4008更大一點，同時最大扭矩在1750轉就能達到，比本田早250轉。至於名氣的話，本田有地球夢加持，而標緻發動機則連續8年被評為國際年度發動機大獎。

在動力系統的匹配中有時候會“一台變速箱毀所有”。在對變速箱的選擇上，皓影選擇了CVT變速箱，標緻則全系提供了進口愛信8AT。沒有任何疑問，愛信8AT作為豪車專用變速箱，有絕對優勢。此外，由於變速箱的選擇不同，兩車在油耗上也不相同。即便是在同等的工信部標準下，排量更大的全新4008百公里油耗為6.2L，比皓影少0.2L，可見8AT實力非凡。因此，在發動機和變速箱的整體組合上，全新4008更高端一些。

操控環節，皓影占據多連桿的結構優勢，但CVT變速箱並不是善於操控的那一類。全新4008則有着更適合運動的8AT變速箱、增強型Grip Control多路況適應系統、同級最小轉彎半徑5.3m、百年CLDR大師級底盤調校等一套撩撥駕駛的組合拳。在駕駛感的營造方面，全新4008的底盤有着歐系車特有的厚重感，面對馬路上的坑窪衝擊，既能良好的化解衝擊感，又能體現出法系車特有的韌性。小幅賽車方向盤可以讓轉向速度快出11.5%，再配合方向盤換擋撥片，可以更加自由地掌控動力，體驗到人與車的默契配合。簡而言之，如果只是代步開，兩台車的優劣勢可以忽略不計，如果是尋求運動激情，全新4008則能很到位地給到你。

安全這塊，如果只從配置表看的話，兩款車的產品經理都安排得很周到，以至於兩款車的配置出奇的一致。包括安全氣囊，胎壓檢測、主動剎車，車道偏離等，完全無差異。唯一的區別在於皓影提供了全車安全帶提醒，而全新4008只有前排，算是微弱領先。

然而安全並非簡單的配置。在車輛結構安全，皓影的高強度鋼使用比例、座艙安全結構都沒有公開。並且在碰撞安全方面，皓影還出過醜聞，在中保研的25%偏置碰撞中，A柱折斷，人員受損。後來還因視頻信息丟失，導致中保研經歷信任危機，成為2020年的最大碰撞熱點。因此，編輯認為皓影的安全存疑，不能對其作客觀評價，需要等後續的碰撞測試成績。

全新4008在車身結構方面，在A、B柱等關鍵部位採用了1600Mpa高強度鋼，並將高強度鋼的佔比提升到了73%。碰撞吸能方面，全新4008使用了前後鋁合金防撞梁，並內置了雙層六邊形吸能盒。在實際的碰撞中，全新4008獲得了C-NCAP五星評價，海外同款車型還獲得了歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）五星安全評級。無論是用料還是實際成績，全部拉滿。

最後是優惠幅度對比。兩車的市場優惠基本一致。不過全新4008還有“三年先享”促銷政策，帶來了首付6666元起，日供66元起，3年到期可購買、可回購、可續約的超值福利。另外還有舊車置換一萬元的現金補貼，並提供 5 年或15 萬公里整車質保+5 年 6 次基礎保養（含首保）等多項權益福利。顯然，全新4008的優惠更多元，更靈活。

寫在最後：首先在缺芯日益嚴重的情況下，兩款車都能提供一定的市場優惠，十分難得，給與集體好評。在詳細的對比中，皓影在科技配置、安全防護、座艙品質等方面贏面很小。但要肯定的是皓影在品牌和保值率方面依舊強勢。

全新4008則提供了更為豐富的配置，感應式電動尾門，座椅加熱、全系標配10英寸懸浮觸控屏、12.3英寸全液晶儀，至高1600MPa熱成型鋼車身等都體現了法系車的配置誠意。而在經銷市場方面，東風標緻的保值回購、置換補貼等，拉平了全新4008與皓影的保值差距。在這種情況下，除非你特別在意品牌，那麼選擇全新4008要更為合適，也更划算。