隨着奧迪與上汽合作步入甜蜜期，新車型自然也是接連亮相，比如上汽奧迪A7L的出現，再度細分50萬級豪華中大型轎車市場，而Q5 e-tron車型的上市又讓40萬級純電動豪華SUV市場競爭再度激烈起來。但是對於一個全新豪華品牌而言，這兩款車型實在是不夠，所以前段時間我們獲得了全新上汽奧迪Q6的消息，它的曝光又一次引發了網友熱議，有人説它是換殼途昂，也有人覺得這是奧迪最醜SUV，完全是特供國內。總之負面評論接踵而至，讓人十分擔心該車型的未來。
可話説回來，對於諸多消費者而言，一台較為旗艦的豪華車型是不是便宜就夠了？上汽奧迪Q6被譽為奧迪有史以來最大的SUV車型，再加上目前官方所給出的55萬預計起售價，別説寶馬X5L壓力山大，或許林肯飛行家的市場都要少一半。按照計劃，新車也將在7月6日正式亮相，目前關於新車的內飾、外觀設計和動力配置也有初步瞭解，那下面咱們就一起來瞧瞧，是否錯怪了上汽奧迪Q6呢？
還是老規矩，先來聊聊設計部分，而這一內容或許多數讀者並不陌生，因為申報圖以及路試諜照都已經傳遍車圈。而現在我們可以參考的車型也是官方所公佈的預告圖與申報圖，算是一睹真容。按照官方介紹，奧迪Q6的設計靈感來源於中國神話中的瑞獸——麒麟，意為帶來較強的氣場。不過新車未來將分為兩種風格，也就是運動版與行政版，前者中網造型更漂亮一些，內部採用Y式迴旋鏢組合圖案，前臉細節也加入更多黑色元素。而貫穿式前LED大燈也是首次出現在奧迪車型上，預計高配車型也將搭載智能激光大燈技術，也算是看齊A7L。
剛才也提到，上汽奧迪Q6將成為品牌有史以來最大號的SUV車型，這説明它尺寸一定不會差。從數據來看，5099*2014*1784mm的長寬高和2980mm軸距，對比競品屬於有勝有劣，比如剛剛國產的寶馬X5L，奧迪Q6在長寬高略勝一籌，軸距上略差一分，但整體要比Q7大一些，面對奔馳GLE也有絕對尺寸優勢。至於車身側面設計，貫穿整條的腰線配合大尺寸輪圈，彰顯出較強肌肉感，同時D柱處以刀鋒造型收尾，並嵌有奧迪品牌logo。
尾部設計也同樣亮點頗多，首先是貫穿式設計的尾燈組，較為粗壯的輪廓配合內部較為複雜的結構，以及內嵌其中的品牌logo，預計光源上也會採用奧迪慣用的OLED，以滿足點亮後的驚豔效果。而奧迪作為公認燈廠，據説高配版本還會加入動態燈光效果，與前大燈組呼應，帶來更強的儀式感，只是目前不知道具體效果如何。再就是在車頂擾流板處，高車位剎車燈內部還有quattro標識，也是目前奧迪獨一個採用該設計的車型。
內飾部分也終於曝光了官圖，目前可以完整的看到奧迪Q6車內質感，不知各位覺得如何，起碼在50萬級豪華SUV陣營中，我覺得它沒有任何廉價的感覺。尤其是奧迪最新虛擬座艙技術的應用，比起Q7所營造出的科技與豪華感還要更勝一籌，誰説特供就不顯高端？並且多功能方向盤採用NAPPA材質包覆，儀表台也多為軟性材質，副駕駛面板處還有可發光飾板，與氛圍燈相結合別具一番風味。
目前關於新車的配置信息並不多，按照官方公佈的座椅官圖來看，新車是搭載了頭等艙高級行政座椅，表面採用華格納真皮材質包覆，舒適性預計會有不錯表現，但估計也是高配車型才有。未來奧迪Q6將提供6座和7座兩種佈局可選，目前奔馳寶馬在售的中大型SUV可不具備這一配置，如果平時需求多人出行，那這款SUV就更有優勢了。
最後，咱們詳細瞭解一下動力部分，因為這是首款搭載第四代EA888的國產奧迪，當然也是大眾集團首款應用該動力的車型。作為大眾目前2.0T發動機的最高水平，該動力最大功率可達195kW，最大扭矩為400N·m，與保時捷Macan保持一致，當然未來也提供低功率調校，最大功率170kW，並且這套動力是以原裝進口方式引進。至於技術上有何優勢，參考保時捷Macan的2022款同款動力，無論是起步還是後段加速，再到油耗與可靠性，都大大提高。而根據申報信息，未來也將提供更高排量的動力可選，如途昂同款2.5T V6發動機。
總結：如果説唯一影響上汽奧迪Q6不夠純粹的豪華定位，那可能就是與途昂相同的MQB Evo平台打造，讓它與途昂的關係更密切一些，而不是靠攏Q7。但這麼做有利有弊，好處就是成本降低空間提升，所以Q6才有望售價55萬左右，但弊端就是操控性降低，quattro四驅系統不夠正宗。可問題來了，買6/7座中大型SUV有幾個人要求操控？假如價格相當親民，且配置和動力主流，奧迪Q6火爆的希望還是非常大。