6月21日上市，僅10天便收穫7414輛銷量成績，累計訂單更是突破20,000輛，憑藉極具前瞻性的設計語言和智能科技配置，UNI-T為長安汽車品牌高端化轉型開創了良好局面。如今這個時代，“酒香也怕巷子深”，想要引起大家的關注，個性十足很重要，完成吸引眼球這一步之後，還得靠產品硬實力把消費者和潛客穩住。今天我們就隨我社資深編輯任宏斌一起看看這款個性十足的新車，聊聊它受歡迎的原因。
UNI-T是長安汽車旗下全新UNI“引力”產品序列首款量產車型，車如其名，UNI-T的確吸引了眾多潛在用户的關注。6月21日上市之後，價格更是讓人感到意外，新車共推出1.5T一種排量3款車型，售價區間為11.39萬-13.39萬元。與同級別車型相比，新車在前瞻設計質感、智能交互體驗以及動力表現等方面都頗具亮點。
任宏斌表示，近年來採用分體式大燈設計的車型不在少數，但是像UNI-T這樣將遠/近光燈幾乎完全隱藏在前保險槓兩側的裝飾中的案例並不多，從整體效果來説，呈現給大家的只有兩條犀利的LED日間行車燈，很好地烘托出了車頭的設計感。
對於新車的外觀，任宏斌給予相當高的評價，近年來直接把概念車量產的例子不勝枚舉，概念車誇張的造型給人留下深刻的第一印象，UNI-T在這些新產品中顯然是做得很出色的那一類，前衞的造型吸睛效果顯著。
UNI-T的內飾看起來十分簡潔，沒有太複雜的線條和過多的層次，給人一種神清氣爽的感覺，雙聯屏的設計很前衞，符合車型的定位，不過真正讓任宏斌感興趣的是車內的細節，另外不知道是不是個例，我們借到的這台車幾乎沒什麼異味。
內飾的部分，任宏斌最喜歡的就是中控台的設計，雖然現在自主品牌都愛用雙聯屏，但是能給人帶來清爽感覺的車型並不多，UNI-T功能區劃分很清晰，並不是做功能的堆砌，恰到好處即可，而且小細節方面十分到位，方方面面都照顧到了。
UNI-T搭載了藍鯨系列1.5T發動機，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，發動機的賬面數據很不錯，與發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。
UNI-T的日常行駛表現給人很大驚喜，駕駛輔助系統高效好用、中低速動力充沛，適合日常代步，如果能再提高起步階段變速箱的平順性和高速時再加速能力的話，那麼這套動力總成稱得上趨於完美。
全文總結：
UNI-T大膽的設計風格能夠幫助它在同級別競品中出類拔萃，關注高一點也不意外，靜態的部分表現很出色，無論是造型設計、內飾佈局和配置都給人留下深刻的印象。駕駛層面，UNI-T比長安以往的車型有穩步提升，短暫接觸後容易讓人產生好感，目前擺在UNI-T面前的主要考驗就剩下耐用性了。
（圖/文 網通社 劉可）