楠木軒

3月新能源車銷量丨特斯拉雙車狂銷35478輛,直追宏光MINI EV

由 谷太枝 發佈於 綜合

今日(4月12日),乘聯會公佈了最新的銷量數據。從新能源汽車領域來看,相比以往整體排名出現了較大的變化:其中,宏光MINI EV雖然依舊位居榜首,但是後面的特斯拉“雙雄”Model 3和Model Y也是窮追不捨,甚至有趕超的趨勢;另外多款車型比如歐拉R1、比亞迪漢EV等車型的排名都較以往有着較大的提升;而且從榜單來看,不乏有些新面孔,比如奇瑞eQ、奔奔EV、哪吒V等車型,表現都比較亮眼。

3月特斯拉狂銷35478輛,直追宏光MINI EV

比較令《CAR路里》沒有想到的是,一直負面風波不斷,口碑下滑的特斯拉3月雙車竟然狂銷35478輛,竟然還有趕超“國民神車”宏光MINI EV的趨勢,真的是越罵越暢銷呀!或許,這才是特斯拉最“恐怖”的地方。

目前,特斯拉主銷的有2款車型,一款是國產的Model 3,另一款是國產Model Y。具體來看,其中國產Model 3單月銷量達到25327輛,同比增長119.4%;而國產Model Y單月銷量達到10151輛,表現都比較突出。一下子突然迎來大爆發,這背後的原因到底是啥呢?在《CAR路里》看來或許有以下幾點原因:

其一,那就是交付週期。對於特斯拉比較瞭解的小夥伴們會發現,每季度的最後一個月都是特斯拉發力交付的時期。再加上今年年初,新款Model 3和國產Model Y迎來了正式上市,隨着前期積攢訂單的逐漸交付,產能得到充分釋放,所以單月銷量迎來了大幅的提升。

其二,也就是價格。對於特斯拉的產品,其實筆者並不認為它有多高級,甚至還不如國內的部分造車新勢力,而在價格上,特斯拉確實比較沒有“底線”。就如比國產Model Y,其售價在34.79-37.79萬元,和諸多傳統豪華品牌基本相當,但是憑藉着綠牌的優勢,直接可以幹掉很多傳統豪華品牌。當然,對比國內的造車新勢力車型比如蔚來ES6(35.80-52.60萬元),國產Model Y也是有足夠的競爭力。

伴隨着Model Y零部件國產化率與產量持續提升,Model Y車型序列的官方售價仍有進一步的降低空間,參考Model 3去年的調價模式,預計國產的Model Y仍存在10%-15%的下調空間,屆時銷量或許再上漲一波。

多款車型銷量排名上升,眾多新面孔殺出

和以往不同的是,本月歐拉R1(現款更名為“黑貓”)直接殺進了榜單前四的位置。數據顯示,歐拉R1 3月銷量達到8527輛,同比增長649.3%,銷量排名僅次於特斯拉Model Y,可見,自更名為“黑貓”之後,成效明顯。當然,新車的熱銷其實也離不開其突出的產品力,新車外觀十分萌趣,整個看上去圓潤而可愛,贏得了眾多年輕消費者喜愛,尤其是女性消費者。此外,新車有301km、351km、405km續航里程可選,滿足不同消費者的需求。當然,6.98-8.48萬元的售價也是相當親民,熱銷也在情理之中。

而作為國內新能源車企的代表,比亞迪推出了漢EV。憑藉着刀片電池加身,不錯的外觀設計以及20多萬元的價格,使得漢EV備受追捧。在剛過去的3月份,比亞迪漢EV銷量達到7956輛,對於一款純電中大型產品來説確實表現十分出色。

在造車新勢力方面,蔚來、小鵬、理想、哪吒甚至是零跑都有車型上榜,而且增長的幅度都比較明顯。比較有意思的是,這幾款車型的銷量綜合竟然還不敵特斯拉Model 3一款車型的銷量,確實不得不感嘆特斯拉的“恐怖”!

從3月新能源市場的銷量排名來看,新能源汽車領域特斯拉依然是行業“龍頭老大”。從目前來看,國內的新能源品牌雖然在短時間內無法超過特斯拉,但是隨着國內新能源汽車的逐步發力,其地位也將受到挑戰,畢竟眾多新面孔的殺出,已經是最好的證明。