貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續梁成功合龍

經過中鐵北京局貴南高鐵GNZQ-1標項目建設者的不懈努力，9月15日，建設中的貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續梁成功合龍，比計劃工期提前45天。

澄江雙線特大橋位於都安瑤族自治縣境內，大橋全長15.5公里，是貴南高鐵全線最長橋樑。180米拱加勁大跨度連續梁採用懸臂施工，跨越蘭海高速公路時掛籃兜底全包防護，鋼管拱部採取異位拼裝頂推法施工，共使用鋼筋、鋼管2865噸，澆築混凝土24317立方米，總重量超過6萬噸。該連續梁具有結構外形美觀、結構高度小、整體剛度大，能夠有效控制連續梁整體徐變變形等優點，是目前我國西南部地區最大跨度的連續梁。

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長482公里，是廣西首條時速350公里的高速鐵路。截至今年8月底，貴南高鐵廣西段隧道工程進度已達52%、橋樑工程進度已達54%。預計至今年底，全線隧道工程整體進度將達到75%，全線橋樑工程的樁基、墩台施工全部完成，路基工程整體進度將超過90%。全線預計於2023年底建成通車，屆時南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內。（文圖/高東風 覃啓朗）