奔馳不講“武德”，推出新車，搭載2.0T混動，養車費用下降

很明顯，競爭對手並不會善罷甘休，所以新一代的奔馳C級即將來了。今天我們介紹到的這款車型可能會顛覆很多朋友們的想象，因為它是奔馳C級新能源，並且搭載了2.0T的動力系統，新車採用的是增程式的動力系統，不僅養車費用更低，而且動力性能也特別強勁。

目前這款新車還沒有正式上市，預計會在8月下旬正式來到我們的身邊。其實從這款車型的外觀設計來看，依然採用的是我們很熟悉的元素，現在奔馳旗下的新車外觀基本上沒有太大的改動，你看進氣中網依然是密集造型的鍍鉻格柵設計，內部鑲嵌着超大的奔馳車標；兩側的大燈則是帶有LED日間行車燈的家族式造型，還配備了運動包圍。這樣的前臉設計令我們覺得相當熟悉。事實上，可能有部分朋友一時還真分辨不出這到底是C級還是E級，因為太類似了。

從車型側面來看，新車搭載了雙五幅的輪轂，車身線條簡簡單單，也搭載了黑色的天幕，奔馳汽車的側面設計一直以來被網友吐槽，豪華感並不強烈。

來看車型尾部設計，擁有兩個排氣管，並且都是貨真價實，畢竟搭載的可是2.0T的動力系統。此外，尾燈也採用了三角造型的設計，有一點奔馳S級的視覺感。

至於這款新車的內飾設計，目前並沒有得到曝光。但是毫無疑問，和現款車型依然比較類似，以豪華為主，這是奔馳比寶馬和奧迪有優勢的設計。

這款車型最大的改變其實不在於外觀，內飾設計，而是在於動力系統，我們來看一下。新車搭載了2.0T的發動機，發動機最大功率204馬力，電機採用的是單電機驅動，電機採用的是前置佈局，最大扭矩440N·m，匹配的是三元鋰電池。按理來説，這款新車的純電續航應該是相當出色的，但是很可惜純電續航里程僅僅只有105km，和現在主流的插電式混合動力車型相比，這樣的純電續航里程的確拿不出手。

不知道大家如何看待這款車型，但是毫無疑問，這款新車搭載了2.0T，並且還是插電式混合動力系統，預計這款車型的價格會靠近40萬元左右。問題來了，這樣的價格和寶馬5系又有些類似，如果是你，你會如何選擇呢？