説到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。
而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標杆，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。
首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，這款豐田雷凌車型雖説剛剛上市，但也是優惠了5000元左右的價格，入門級車型價格為11萬元左右，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。
外觀方面，全新的雙擎雷凌整個外觀設計得非常的犀利，它的LED大燈採用了戰斧式的設計，並且通過上層進氣口進行了銜接，整體來看非常的犀利，也非常運動。前LOGO放在了引擎蓋上，很好區分。
車型側面，全新的雷凌使用的前低後高設計，有利於減小風阻，而且看上去也更加的運動。上腰線設計了貫穿式的設計，並且由前至後逐漸向上延伸，線條豐富。
車型尾側部分，這款雷凌車型的尾部彷彿是為了和前臉遙相呼應，它的尾燈也使用了貫穿式的設計，並且在後防撞梁位置使用了銀色的下護板，外面使用了一圈燻黑材質進行包裹，非常的野性，也充滿了運動元素。
總的來看，全新豐田雷凌的外觀變得進一步犀利和運動，這樣也是一種趨勢，越來越多的汽車向運動化演變，當然豐田雷凌也在其中。
內飾部分，雷凌這款車型的內飾設計得非常的簡約且現代化，其中最吸引我們注意的應該就是中控那台12.1英寸的中控大屏，非常的醒目，功能豐富，反應也非常的靈敏。中控空調部分使用的是液晶屏幕，一目瞭然。此外，全新的雷凌在內飾部分使用了大量的紅色線條，用來裝飾較為犀利。
車型的後排同樣非常的寬敞，日系工程師彷彿就像一位魔術師，能夠將空間利用率達到最大，而且由於這款雷凌使用了全新的TNGA架構，使得後排整體的乘坐舒適度變得更加的優秀。
車身數據方面，這款雷凌車型的長寬高尺寸分別為4640/1780/1455mm，軸距是2700mm，整備質量約為1.35噸左右，優秀的軸距也是良好車內空間的保證前提。
底盤轉向方面，雷凌這款車型的底盤轉向其實和豐田的卡羅拉一樣，同樣非常的優秀，採用的前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的E型多連桿獨立懸架，保證了精準的指向，很好地控制了車內的舒適度。而且經過筆者的試駕，豐田雷凌對於路感的體驗更加的細膩，傳給消費者的感覺就是很好開。
安全配置方面，新款雷凌和卡羅拉一樣，非常的重視安全配置。全新的雷凌全系採用了七個安全氣囊，胎壓監測，而且在中高配置車型上面更是配備了主動剎車系統，安全係數較高。筆者認為這樣的安全係數其實要超越了很多所謂的合資B級車，就安全配置來説，雷凌完全可以稱得上標杆。
燈光配置方面同樣是雷凌的拿手好戲，全系採用了led遠近光大燈，非常的有神，而且也配備了led日間行車燈以及自動頭燈。在中高配置車型上面霧燈也使用的是led光源，還是剛才那句話，在燈光配置方面，雷凌仍然可以稱得上全新中級車的標杆。
到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新的雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。
總的來説，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？