文/馬驍進
12月2日，中保研汽車技術研究試驗中心（下稱中保研）完成了對2020年第二批第16-20款車型的碰撞測試，參與測試的車型分別為：哈弗H6、本田皓影、領克03、 馬自達阿特茲、大眾帕薩特，其中大眾帕薩特為自願申請參加測試。具體測試成績如下：
中保研的此次測試結果相當重磅，首先是6月份一出精彩的羅生門後中保研官方正式公佈了本田皓影的成績，再者還有大眾帕薩特主動請戰中保研結果一雪前恥成為尖子生，同時哈弗H6、馬自達阿特茲、領克03也都屬於各自領域的主流車型。接下來我們就來細品此次碰撞成績和其背後的故事。
6月12日，中保研公佈了本田皓影測試時的視頻與照片，在難度最大同時也是最受消費者關注的正面25%偏置碰撞測試中，可以明顯看出皓影發生A柱彎折，同時在側面碰撞中皓影也出現了B柱變形。在大家普遍認為皓影即將成為下一個帕薩特的時候，發生了重要反轉。6月19日有網友發現了皓影碰撞測試成績，其中車內乘員安全指數為G（優秀），同時正面25%偏置碰撞以及側面碰撞成績為A（良好）。
這一成績與此前A柱彎折的帕薩特可謂是天壤之別，在各網站的評論區中不乏有人認為中保研被賄賂篡改了成績。但在6月20日，中保研發布聲明，稱測試結果“被盜”，並已經向警方報案，同時會擇日公佈皓影的碰撞成績。
而這一句“擇日”則是讓我們等了半年時間，在這半年中中保研未對此事件發聲，官方解釋為事件熱度過高，不願因此事件浪費公共資源。
看回皓影碰撞成績本身，經過比對，12月2日公佈的成績與此前“被盜”的成績完全一致，耐撞性與維修經濟性為P（較差），而車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均為G（優秀）。同時廣受爭議的正面25%偏置碰撞和側面碰撞成績也依然為A（良好）。
除了讓我們久等了的皓影，帕薩特也是中保研的“明星”產品了。2019年底中保研公佈大眾帕薩特的碰撞測試成績及視頻，正面25%偏置碰撞中的A柱彎折、氣囊右移、假人爆頭成為了帕薩特最大的黑料。車內乘員安全指數為M（一般），正面25%偏置碰撞更是直接拿到P（較差）。隨後的一年時間裏網友對帕薩特的嘲諷不斷，諸如買車送頭盔的段子時有出現，這也直接導致了帕薩特長期大幅優惠銷量卻不敵當年。
上汽大眾自然不甘願自家的明星車型就此墮落，於是在今年8月向中保研提交了自願重新測試的申請。由於今年年上市了2020款車型，符合中保研測試標準，故中保研在上汽大眾4S店隨機採購新車進行測試。最後的成績顯示2020款帕薩特在耐撞性與維修經濟性指數上為A（良好），車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均為G（優秀）。最受關注的正面25%偏置碰撞也一躍成為G（優秀）。
從測試的視頻及圖片上看2020款帕薩特應該是吸取教訓對結構進行了強化，正面25%偏置碰撞中A柱沒有發生明顯彎折，假人也被安全氣囊接住。帕薩特翻盤成功，並且成為了本次測試中綜合表現最好的產品。
常年穩坐SUV銷量榜首的哈弗H6也在本次測試範圍中，但值得注意的是由於中保研測試規則為選擇低配車型，所以在兩代同堂的H6車系中，由第二代H6參加測試。
哈弗H6在耐撞性與維修經濟指數上為P（較差），車內乘員安全指數為A（良好），車外行人安全指數為G（優秀），未進行車輛輔助安全測試。在消費者最為關注的車內乘員安全指數一欄中，比較容易失分的正面25%偏置碰撞和側面碰撞中H6都拿到了G（優秀），但在車頂強度上峯值載荷僅為62887牛，成績為A（良好）。
馬自達阿特茲在耐撞性與維修經濟指數上為M（一般），車內乘員安全指數為A（良好），車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數為G（優秀）。
對於車內乘員安全指數影響最大的是其正面25%偏置碰撞成績，A柱出現明顯彎折，乘員艙被侵佔，獲得M（一般）評級。
深得沃爾沃真傳的領克在安全性表現上向來都比較出色，此次參加測試的領克03也獲得了不錯的成績。
領克03在耐撞性與維修經濟性指數上獲得了M（一般），而在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數上均為G（優秀）。在車內乘員安全指數內的各個細分項中也都獲得了G（優秀）的評價。
在如今，車輛的安全性越來越成為消費者購車時的重要衡量標準，對車輛安全的定義也有了更深入的認識。當C-NCAP被稱為五星批發部失去公信力後，標準更加嚴苛的中保研測試便成為了消費者眼中最具參考意義的汽車碰撞測試。雖然稱中保研被“公關”，被“賄賂”的聲音不斷，但我還是希望廠家能夠更踏實的做事，不要在安全問題上偷工減料，讓消費者在測試時看到更多堅固的A、B柱，更多被氣囊穩穩接住的假人。也希望中保研保持初心，為國內汽車安全性的提升出一份力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。