東風雪鐵龍天逸何以連奪CCPC四冠王，制勝秘笈揭曉在即

四冠王！被譽為中國汽車界的“奧運會”——2020年中國量產車性能大賽（簡稱CPCC），四冠王的高光榮譽屬於東風雪鐵龍天逸：在天津站以3.369秒的乾燥賽道成績獲得麋鹿測試全場第一，並打破該賽事3年記錄；以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測試成績，力壓2020年其他品牌車型的乾燥路面成績；在黑河舉行的CCPC收官之戰中，奪得雪地街道挑戰賽緊湊型SUV（20萬級）組第一，並斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬級）組冠軍。

（1）百年血統傳承，今日中國汽車界的“奧運會”冠軍

作為一款專注舒適體驗的SUV車型，東風雪鐵龍天逸能夠在眾多車型中脱穎而出，連續獲得多項冠軍，依靠的僅僅是舒適性嗎？其實，這款寶藏車型遠遠沒有看到的那麼簡單。

據瞭解，CCPC大賽是由中國汽車技術研究中心和國家體育總局摩托車運動聯合會，共同打造的國家A級專業汽車賽事，也是國內車企參與最多、車型覆蓋品牌最廣、行業內最專業的量產車創新型賽事之一，被譽為中國汽車界的“奧運會”。

以天逸參加的麋鹿測試來講，簡單來説，麋鹿測試就是一次高速避障試驗。其規則是，車輛在進入測試區域後，測試者對車輛的方向控制和動力控制同步進行，確保以最快的速度通過障礙路段。可以看出，這樣的測試對車輛的穩定性和操控性都提出了嚴酷的挑戰。

汽車穩定性要看底盤技術，在這一方面，東風雪鐵龍具有先天優勢。我們都知道，雪鐵龍作為一個擁有百年創新歷史的汽車品牌，底盤技術可以説是“大師”級別。從1919年歐洲第一款真正量產車——雪鐵龍Type A問世，就配備了當時最新的懸掛系統，採用了倒置式半橢圓形彈簧，通過微調實現彈簧同時彈動，無需阻尼器就消化了一定的路面顛簸。

到1955年，雪鐵龍推出獨特的新型液壓氣動懸掛系統，這是一項具有劃時代意義的技術。該系統能夠保障車輛即使在最糟糕的路況下，也能吸收來自路面的衝擊，減小車身震動，創造出一種“魔毯”體驗。該系統先後在雪鐵龍DS 19車型、雪鐵龍GS車型和雪鐵龍CX車型應用。

雪鐵龍在上世紀90年突破性地將電子智能技術和液壓柔性技術相結合，開發出了電子液壓懸掛系統，並在XM車型加以應用，讓其成為法國總統的御用座駕。之後，Xantia Activa、C5的Hydractive III+和C6系列都配置了電子液壓懸掛系統，並進一步得到升級。

2017年，雪鐵龍全球戰略車型SUV天逸在中國上市，應用了具有20項專利的PHC自適應液壓穩定技術。傳統的懸掛系統由減震器、彈性元件及機械止動器組成，而雪鐵龍的PHC技術在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩衝器，進行拉伸和壓縮，保障了舒適性和穩定性。

（2）法系舒適秘笈即將揭曉，你有沒有能力去複製？

不過，PHC自適應液壓穩定技術只是天逸底盤技術的一個縮影，而底盤技術也只是汽車穩定性和操控性的一個關鍵支撐。為了更全面地解讀天逸核心技術，東風雪鐵龍將在12月21日舉行技術分享會，邀請雪鐵龍和中汽中心的技術專家共同分享天逸的技術亮點，揭曉天逸獲得CCPC四冠王的制勝“秘笈”。

此外，在會議上，東風雪鐵龍還將作為“中國汽車舒適性研究工作組”創始成員單位與中汽中心諮詢簽署協議，共同推動汽車舒適性的研究創新。

（3）功夫拍案

這次，天逸這款“柔情硬漢”終於要“交出”冠軍制勝秘笈了。

功夫做到爐火純青，就是行業頂尖標準。

東風雪鐵龍天逸的底盤技術行業話語權越來越強，相信未來會有越來越多的消費者欣賞這款值得慢慢品讀的法系好車。