雖然科技不斷提高，但在摩托車市場中，很多車型被稱為經典，當時以穩定的性能和出色的表現吸引了很多粉絲的關注和留戀。
今天我們想説的是比較經典的一款小排量入門級街車車，本田戰神150，這輛車幾年前發佈以來已經過了很長時間了，但是這輛車的評價現在也可以。
今天的評價是這款車的新版本，相信整體顏色也會配合本田經典的三色設計，在街上行駛，這輛車是從本田來的，坦克上的小翼標誌特別顯眼。
在車身設計方面，這輛車與傳統的拱廊車有很大的不同，外觀更為旺盛，外殼的配合也很協調，質感很好，同時這輛車的配色也襯托了這輛車的氛圍。
在汽車的組合上，這輛車的儀表採用了比較經典的機械指針和數字的負面顯示畫面的組合，功能上是基本的，但是夏普比較好，但是遺憾的是，這輛車沒有開發動機。
前燈也採用了通常的鹵素光源，亮度的表現還可以，摩托車越野賽的話，日常維護方便，性價比也低，但是，這輛車沒有USB充電接口，需要追加後期。
在動力上，這輛車是本田一款比較經典的CBF渦流發動機，性能表現多年來比較穩定，並且這輛車的振動和排氣聲波也沒有那麼大，表現比較安靜，測試中，這輛車0-100km的加速時間是16秒，還比較有力。
從數據來看，該發動機的最大功率（kw/rpm）為8.9/7500，最大扭矩（Nm/rpm）為12.52/5000，調整也有日常使用的傾向，基於這輛車的穩定引擎，長距離出行也沒有問題。
根據車的組合，這輛車只有12升左右的油箱，但是油耗比較經濟，大約是2.2升，綜合計算的話，可以延長到500km，長途旅行不用擔心燃料是否充足。
另外，在剎車方面，這輛車被升級為前後剎車，剎車更安全，輪胎也適合主流，正確的握力表現很好，因為是小型排量的車，所以操作也非常靈活，無論是城市中複雜的道路還是崎嶇的道路，都可以輕鬆面對。
整體來説，這輛車的性能比較一般，但是，這輛車的發動機組合還是古典的，性能表現一直很穩定，滿足了移動性引擎的要求，另外比較不錯的應該是油耗表現比較經濟，與油箱結合，續航距離也比較好。
説到不足的地方，就是前燈和日常的用途，各方面的組合雖然不能説特別完美，但是小傷可以忽略。
最後，關於本田代表性的拱廊車，有什麼想説的嗎？