【太平洋汽車網新車頻道】或許是現款梅賽德斯-奔馳S級（詢底價|查參配）（W222）設計過於成功（就連小編自己都忍不住買了），新一代奔馳S級(W223)在2020北京車展亮相後，似乎都成為了豪華轎車的“反面教材”；就連戴姆勒集團CEO康林松也説：“當前這代S級轎車為市場樹立了很高的標杆。“但隨後他又補充道：”我相信全新S級轎車會更為與眾不同，它的誕生代表了未來的科技發展。”
難道新一代奔馳S級真的就這麼不堪？
但事實上，在搶先體驗到全新奔馳S級實車後，會發現新S級的改變可能遠遠超過你我的想象，其告別了以往“油膩”的自己，正以滿腹“黑科技”的形象邁入下一個十年。
1、想買特斯拉的謝大鵬：全新奔馳S級啥時候上市？看太平洋之前的文章，感覺這車的科技配置吊打特斯拉！
筆者：根據我們在銷售商處諮詢，新一代奔馳S級將於1月29日在國內正式上市。
2、家有有礦的鋒大熊：我十幾個車位空了很久了，這車現在能定麼？最快啥時候能交車？
筆者：新一代奔馳S級目前已經可以在4S店進行現金預定，其中北京地區為1萬定金，最快預計於3月開始交付。
3、鍵盤車神李狗鴻： 就想知道這車真的有辣麼醜麼？
筆者：這個就因人而異了，雖然沒有W222那一代有氣場，但實車的科技感真的爆棚。
現款S級（W222）的外觀設計幾乎挑不出任何毛病，評價只有“完美”二字。而這一次首發的全新一代奔馳S級的外觀，可謂極為“顛覆性”，全新一代家族式語言的加入，讓整體設計年輕了不少。
同時配合強大圖形處理器的控制單元，可以讓大燈呈現出於投影儀類似的效果，因此可利用頭燈將圖案、文字、警告符合、標記輔助等信息投射在前方道路上。
具體支持功能：
1、通過將挖掘機符號投射到路面上來警告已識別的道路工程；
2、將聚光燈對準在路邊檢測到的行人，以作為警告‘’
3、通過將警告符號投射到路面上來指出交通信號燈、停車標誌或禁止進入的標誌；
4、通過將指導投影到路面上來協助狹窄的車道（道路工程）；
5、結合導航信息，可在波峯時，前大燈不會向上發光，但會平行於路面向下旋轉；在凹陷處，光束會升高以保持所需的範圍；
6、通過特殊的燈光表演歡迎並告別駕駛員
點亮後猶如一片璀璨的“星空”，並由一條鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈，進一步提升了整個尾部的視覺寬度。
雖然新車的前部面積增加到2.5平方米，但與前代車型相比，阻力系數卻進一步降低。通過在風洞實驗室中將前輪拱和保險槓之間的空間用作空氣室，並在保險槓外部區域的凹槽側壁上留有縫隙，迫使空氣進入腔室，並避免前輪之前的氣流中斷；同時，也將來自發動機艙的一些熱廢氣被引導到氣室中，從而使得新車有着如此優秀的空氣動力數據。