以性價比為本的平民好車，至今未被超越

在我們國內的汽車市場上，一直靠着國內走量的車型就是國產緊湊型車，其車型一直受到國內消費者的青睞，但隨着時間的推移，在國內大空間開始流行起來，比如我們國產的哈弗H6、吉利博越、比亞迪秦Pro、長安CS75在國內連續一個月銷量破萬就是最好的證明，但是我們也知道，國內的年輕新手在選車的時候，很多老司機都會優先選擇緊湊型車，畢竟不管是在操控感上，還是在早期的手感上，它們都比同級別的緊湊型SUV更適合消費者，以性價比為本的平民好車，至今未被超越。

而緊湊型車在國內車市中，一直以來最受消費者歡迎的車型就是拉威達、賽歐、翱翔隊、寶來、卡羅拉這樣的轎車，其在國內的銷量從未遇到過瓶頸期，但在更多的車型中，又有哪一款車是在國內被稱為 "人中之王 "的車型呢？在小編看來，只有一款車型配得上這個稱號，這款車型就是德係為中國打造的專用車型，在中國多年來一直秉承着銷量與口碑雙贏的狀態。

2019年實現總銷量近50萬輛，佔據國產車總銷量第一，2020年1月實現430038輛，再次佔據國產車第一，眾所周知，大眾Lavida是德系車在國內汽車市場的一款特殊車型，自15年前進入中國以來，它的銷量已經接近450萬輛，在國內汽車市場上至今沒有被超越，而在不久前，大眾新朗逸突然出現，一度在國內月銷量達到最高6萬+套，其在國內車市徹底火爆起來，而當在國內深度觀察車輛動態的時候，才發現和它的報價有着非常密切的關係，而不足在國內是一款入門和頂配不到17萬的10萬級王牌車。

既然擁有超高的價格，相信它在車身空間上也有自己的亮點，所以這款大眾朗逸，提供的長、寬、高數據分別為4613mm、1765mm、1460mm，軸距更是達到了2610mm，所以空間數據在同級別車型中，雖然沒有雪碧、卡羅拉的空間大氣，但幸運的是在車尾加入了杯架、後排出風口、前後排中央扶手以及470L的大容量後備箱容積組合，讓車輛在內部的舒適感和實用感上已經達到了最好的標準之一，在這個空間數據上面，坐在車內的後排座椅上幾乎感覺不到任何的擠壓感。

首先，在外觀的精緻感和配置感上，它在車輛前臉採用了大眾家族最經典的設計，在前臉車身的細節上，有四條銀白色的格柵設計，在格柵的中央位置，鑲嵌着家族三V標誌，與車身兩側的大燈組融為一體，完美的營造出車輛前臉的精緻感，而來到車身側面，可以看到車輛側面給人一種修長的感覺極強的視覺體驗，而在打造上車身側面是修長的腰線，有三層漆面和家族基礎，溜背別抓感覺染上了木頭，輪轂配置組合如潮，車輛行駛出來的精緻和車頭是一道風景，而打開車輛內飾的大門。