國產發動機排名新鮮出爐，第一不是吉利也不是長城，屬實是真低調

國產發動機排名新鮮出爐，第一不是吉利也不是長城，屬實是真低調

隨着社會的發展，國內的汽車也在增加，但是，汽車市場的競爭也越來越激烈，尤其是國產汽車的企業，現有部分合資汽車合資汽車市場，汽車的質量很好，所以舒適性也高，所以，一家獨大，也沒有現在這麼熱鬧，現在卻不同了，現在的很多國產汽車企劃，成為汽車市場的主持的人物，大家對汽車是清楚的，都知道一輛車最重要的是這個發動機，並且發動機的好壞直接影響到汽車的性能和汽車的技術，讓我們來看看國產發動機的排名，第1位既不是吉利也不是長城，是非常保守的發動機。

我們的國產汽車市場中，與老大哥，屬於非吉利的長城莫屬，這種車製造的追趕上合資車型的銷售，並且也已經超過合資車，這個國人的汽車製造質量的説明，那是絕對不輸給汽車的合資，大家可能也想起了長城和吉利的發動機，那也是一流的肯定，也是屈指可數的，但是真正的情況並非如此。

國產發動機的領頭羊是奇瑞，大家也不怎麼驚訝，沒錯，就是奇瑞，奇瑞汽車公司在全盛時期是在大街上屈指可數的國產汽車企業，但現在奇瑞汽車公司生產的汽車已經落後於時代。

雖然奇瑞汽車的銷量不怎麼好，但是動力技術絕對不是吹出來的，奇瑞自主研發了幾款自主發動機，其中奇瑞ACTECO丶E4T15B等幾款發動機受到了汽車行業專家的好評，讓很多人感到驚訝，最重要的是，奇瑞研究的發動機是低成本、低耗油量、熱效率高的發動機，是國產車的良心配件，很多公司在初期追求利潤，但奇瑞發現了發動機技術。

從目前的情況看，車的企業選擇了發動機進口時還是引用或三菱的，這個時候，奇瑞汽車的發動機生產已經成為獨當一面，而且這個引擎，這是完全不輸給合資車的引擎，但奇瑞發動機的開發時間短，有點小毛病的存在。

這些事説明奇瑞汽車的規劃是事實，實際做研發，不是一夥人的代工廠機器人的事，不得不説奇瑞這個車企實在是太保守了，如果是別的車企發明的，絕對是譁眾取巧，燒錢，吸流量的，奇瑞也不是這樣，讓消費者發現好東西，自己一個勁兒地開發就行了。