看了前言，我相信很多朋友都在猜誰，可以説輝夜和皇冠是國內最優秀的，但卻是最失敗的高級車，皇冠還可以，家人的祖先也是有錢人，但是，輝騰從出生到現在，和奧迪A6L的遺傳基因基本相同，但是命運完全不同，同時，輝昂有大眾的“小手套”的名字，不僅是虛名，但是，輝昂的硬核實力絕對不弱，是和A6一樣的平台製作的，質量值得考慮，從動力、配置、空間來看，與BMW的5系完全不同。
但是，國內消費者對大眾的“誠意”決不買，朗逸、寶來、馬騰、帕薩特等中低端產品受歡迎，並不意味着認同大眾旗下豪車，否則，大眾汽車將不會停止生產，大眾朗逸、帕薩特、噴氣式飛機等中低端產品的影響力非常大，而大眾旗下的產品基本上都是一種類型，大眾豪華車的市場表現是非常慘淡的，看看輝昂的銷售量就知道了，6月銷售了792台，這是無法忍受的德國高級車，質量與奧迪A6匹敵，5米長搭載了6缸引擎。
雖然銷量很悲慘，但是不能否定輝昂的優秀，作為後輝光時代C級轎車，傾注在光輝之上的心血比道昂還多，品質管理、空間實用性、工程用材料、配置動力、價格無關，可以説是實力擔當，光輝昂的車身長度5074mm，軸距309mm，寬度1893mm，1489mm，尺寸參數和BMW5系，奧迪A6L處於同一水平，實際經歷過也來不及了，皮革座椅可與“主沙發椅”匹敵，另外，還支持加熱、換氣、摩等功能，有全景天窗、前後自動空調和車載冰箱，感到十分。
接近5米的1長車體在外觀上表現出怎樣的感覺？邁姆，帕薩在那前面有弟弟，明顯是小尺寸，輝夜屋整體的車體構造也立足於時尚、運動，滑溜的頂部的曲線流下的空氣的動力學，金色切割是把那個車身和側面的緊的腰線合起來，安定，當然，把視線移到正面，大眾汽車這樣的設計讓很多人都退去了，如果不是大眾的臉和logo，我相信這輛車的市場表現就不會到這裏，在車牌上落後的明星選手用實力將寶馬5系壓碎，但不到28萬日元就賣不出去。
但是，事實上，光輝昂整體的造型是中庸的，但是作為行政、公務車是最好的選擇，一種是這輛車確實會給司機帶來不輸給奧迪A6L的體驗，外形、內飾的質感也充滿了豪華的質感，另一種是奧迪A6L是高級車，作為行政車稍微有些張揚，30萬以下的價格也能節省很多車的費用，而且，光輝昂的家用比奧迪A6L還不錯，對於實際業務、低調或年長的消費者來説確實是個好選擇。
動力是輝昂的另一個大賣場，新車搭載了2.0T和3.03T6汽缸的渦輪增壓發動機，符合國家的6個排放標準，其最大輸出功率分別為224和299馬力，峯值扭矩分別為350和440牛，驅動器與7輛離合變速器相匹配，新車在採用前一輛馬伕森後，很多鏈結式單獨掛車，高配車又支持上下調節，增強其通過性，新車標準裝備了10氣袋，輪胎壓力監視、定速巡航、自動停車、傳感器雨刮器等都是標準裝備，27萬件的價格真的可以説是“價格屠夫”。
