【最滿意的一點】
小鵬P7在科技感與實用性上拿捏的挺好的，一款用外形打動了我並以實用性徵服了我的車型，外觀上很多人説小鵬P7外觀時尚動感，而我覺得它不但外觀好看，在內飾上更富有創意，區別於傳統燃油車的按鍵豐富，小鵬P7以簡約打動了我，其實現在的消費者在經歷了多年的燃油車生活後，其實很多都已經審美疲勞了，千篇一律的造型設計其實看多了也會膩，所以我倒感覺小鵬P7在外觀和內飾方面的設計我挺喜歡的。
【最不滿意的一點】
小鵬P7我比較不喜歡的地方那就是座椅和儲物空間，其實我個人用車基本很少需要考慮這些所謂的儲物空間和乘坐空間腿部空間之類的，但是國人選車大多都喜歡大，不管是車身大小還是空間大小，都是喜歡傳統意義的大，但其實我覺得既然小鵬P7的定位是轎跑，那不如就一條路走到底，貫徹始終，拋棄那些空間，把更多科技感與續航添加進去更好。
【空間】
5.0分
藉助於內飾的簡約設計，整體空間感很強，我坐在車內完全不會有擁擠的感覺，包括肢體感受和視覺感受，行車過程中一覽無餘，不會有出現傳統燃油車那種視覺範圍內，一大堆按鍵的感覺。另外後排乘坐空間方面，雖然我車上平時很少載人，但是在購車的時候，坐在後排感受了一下，整體空間感和前排差不多，不擁擠而且視覺感官很寬敞，給人營造一種簡約舒適的感覺。
【動力】
5.0分
動力性能很不錯，我平時開車是屬於比較温柔的，但是開着小鵬P7會讓我不自覺的想盡情踩油門，這就是小鵬P7的魅力，因為它強勁的性能，讓我經常無意的進行超車。因為在深圳工作，平時也是在深圳用車比較多，而這邊很多大型寫字樓或者商超都是幾層的地下停車場，在走斜坡或者上坡的時候，小鵬P7的性能體現的淋漓盡致，不會有燃油車的猛踩油門，也不會有後溜現象，只需要輕踩油門就能很好控制上坡路段。
【操控】
4.0分
在操控方面其實沒有太多感覺，就很正常的一款車那樣，沒有什麼特別的感覺，但是對於它的一些輔助駕駛功能倒是挺喜歡的，平時用單踏板模式開車感覺挺有新鮮感的。
【油耗】
5.0分
小鵬汽車其實在國內流行的時間不長，也是近兩年才開始有越來越多的車主選擇它，其實選擇新能源車很多人最顧忌的應該是電池的安全以及它的電能流失，但是小鵬汽車貌似用他精緻的做工和穩定在像消費者們保證着他的高質量，很簡單的，通過網上的評語就能看到這些一切，因為在眾多新能源車型中，似乎小鵬汽車的負面新聞是最少的，這也是我選擇相信小鵬汽車P7的一個很重要的點。
【舒適性】
5.0分
對於舒適性來説其實感覺一般般了，但是舒適性其實不單單在於座包的舒適度或者空間的大小，其實我作為車主並且是實際駕車人來説，我並不太關注所謂的座包包裹性或者頭部空間之類的，我更在乎的是我在駕車過程中，是否能讓我輕鬆駕駛，上文提到的“自動跟車系統”就是我選擇P7並且現在依賴P7的關鍵點，這項功能也是我平日和朋友推薦這款車説的最多的功能，因為在一線城市塞車路況實在是太多了，能讓我不用飽受擁堵之苦，不用再全神貫注在擁堵路段。
【外觀】
5.0分
車身外觀很符合小鵬P7主張的“轎跑”形態，包括隱藏式門把手、無邊框式門框、運動卡鉗、運動輪轂都非常好的詮釋了這一點，並且整車流線是從窄到寬，給人一種非常有力量的感覺。
【內飾】
5.0分
內飾的設計風格首先就非常讓我驚喜，“簡約”的設計風格讓車內充滿了想象空間，一覽無餘的視覺感受這些在傳統汽車都是看不到的，畢竟它們都以按鍵多為目標，但是恰恰我更喜歡按鍵少充滿簡約感的車內設計。其中車內還有一些非常人性化的設計，比如手機無線充電板，它的感應範圍非常大，不需要刻意去對準，基本輕鬆放置就能達到充電的效果，使用無線手機充電，也不會讓車內各處充滿電線，這讓強迫症患者很舒適。
【性價比】
5.0分
性價比在我看來更多就是在於小鵬P7所帶來的無限可能，他的OTA升級是我購車時看中的一點，就像現在我最常用的“自動跟車系統”一樣，我相信在未來小鵬P7能給我帶來更多的驚喜，畢竟車的性價比不是在於購車的那一刻，而是當你選擇這款車時，你要考慮的是未來幾年有它的陪伴，它能給你帶來多少的驚喜！
【為什麼最終選擇這款車】
選擇這款車可能更多是在於看中了它的外觀，畢竟在審美角度來説，這個就是各花入各眼了；另外一點就在於小鵬P7帶有的一些輔助駕駛功能，在我平時用車的情況下，實用性會比較高。
