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近日本田在美國申報的新車型Rebel 1100專利圖曝光。有關大排量Rebel車型的流言近幾年一直不斷，伴隨着專利圖的曝光，意味着這台車已經非常接近量產階段。根據線框圖顯示，新的大排量Rebel極有可能搭載與非洲雙缸相同的動力總成，配備DCT雙離合自動變速箱。
Rebel家族的兩款小排量車型已陸續來到中國，Rebel 500採用進口形式，售價為7.18萬元；Rebel 300也已在國內車展亮相，未來將以CKD零件進口國內組裝的方式生產，進一步降低售價門檻。Rebel系列進入國內迎合了當下流行的復古車風潮，較低的座高也更符合入門新手的胃口。
根據專利圖的輪廓不難分辨出此次大排量版本的Rebel使用的正是現款本田非洲雙缸上CRF1100L的那台並列雙缸發動機。此次本田在美國申報的專利主要有兩項，其中一個是為了讓發動機適配新車架，修改了氧傳感器位置。一般來講這樣細節的專利申請基本上意味着車輛即將很快進入量產階段。
根據專利圖顯示，新款大排量Rebel申報圖顯示出的發動機寬度較Rebel 500有着大幅增加。並且在左側車把上沒有裝備離合手柄，更加印證了Rebel將會搭載1100cc並列雙缸發動機，搭配DCT雙離合自動變速箱。
2020款非洲雙缸Africa Twin CRF1100L發動機經過全新升級，仍然維持並列雙缸結構，排量由此前的998cc升級至1084cc，符合最新排放標準。最大功率為73kW（約合99馬力）/7500rpm，最大扭矩為103Nm/6000rpm。這台發動機蓋偏向於低轉速輸出的特性，也非常契合Rebel 1100車型的使用場景。
另一項專利申請則是全新的後懸掛減震器，採用了背馱式儲油罐，此前小排量版本的Rebel車型均不具備類似儲油罐。根據圖片顯示，這款減震器還將具備預載可調功能。
編輯點評：海外網友也根據線框圖繪製出了新款Rebel 1100的CG效果圖，仍然維持了家族式設計風格，新的大排量發動機的加入讓車腹部視覺效果更加飽滿。本田在大排量巡航車領域已經多年沒有推新，Shadow系列逐步缺乏競爭力，在全球日益嚴苛的環保標準下，此前的車型可售賣範圍越來越窄。新款Rebel 1100使用的這顆非雙同款心臟，經過全新升級符合最新排放法規，更便於本田未來在全球售賣。也期待着Rebel 1100能在正式發佈後儘快引入國內，為大排量巡航車領域提供更多元化的選擇。
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