大家好，我是新款奔馳S級的車主，我提的是最低配S400L，當時裸車價是89.9萬，落地一共101萬左右。選車理由：當時對比了雷克薩斯LS，寶馬7系和奧迪A8L，雷克薩斯LS雖然是3.5L+混動組合，不過車內的空間太小，特別是前排頭部空間不適合我，而奔馳S級這次全新換代，給人的新鮮感還是特別強，畢竟是BBA的領頭羊，所以7系和A8綜合考慮過後，還是選了S級，作為首批S級車主，這款車到底開起來怎麼樣？給大家分享一下我的真實感受，希望對你有幫助。
首先是外觀上，全新奔馳S級相比上一代的造型可以説是顛覆性的改變，氣場依舊很強大。前臉上，三叉星+盾牌型前進氣格柵的面積進一步增大，這些元素加在一起的效果就是老大哥的風範。側面保留了現款的線條，行雲流水般的腰線營造端莊優雅的美感。雖然車身尺寸進一步加大，不過比例很協調。特別是隱藏式門把手，靠近的時候就自動彈出，有一種科技感和儀式感。
車尾方面，和出頭一樣都是大刀闊斧的改變，和老款相比氣場還是少了一些，這也是大家最有爭議的地方，車燈也變得犀利，不再是之前圓潤的風格，S級必有的下壓式尾部延續了下來，豪華氣場還是拿捏的很到位。倒三角的尾燈點亮後堪稱藝術品，奔馳也開始玩燈了。
內飾方面，據説是融入了建築和遊艇的設計風格，和原先自家的連體屏幕徹底説再見，畢竟原先的雙聯屏可以説是開創了一代經典，許多車企都模仿，卻很難超越。不過事物總是朝着新的方向發展，正所謂：沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。垂瀑式12.8英寸的大屏幕又是下一個設計潮流。以後奔馳C級和E級也會慢慢向這個風格轉變。新的設計元素，包括中控台上方的這四個方形空調出風口。很多人認為沒有老款的氣派。
回到中控這個大屏幕上，全新奔馳S級所搭載的第二代MBUX車機系統。基本上可以通過語音助手實現很多操作。屏幕材質全部為目前先進的OLED，顯示效果絕佳。缺點就是容易成為指紋收集器。
3.0T+48V動力系統開起來怎麼樣？
新款奔馳S級全系搭載3.0T+48V動力系統，只是發動機有高低功率之分，我這台是低功率的3.0T最大馬力313馬力，這個參數已經足夠澎湃，匹配的是自家的9AT變速箱，6缸發動機的魅力確實讓人着迷，這才是大型豪華車該有的底氣。9AT變速箱相比寶馬7系的採埃孚8AT在反應速度上略遜一籌，不過平順性還是挑不出毛病。轉向阻尼質感不錯，懸架可以輕鬆過濾掉路面的多餘震動，後排乘客都可以安心睡上一覺。
結語
總的來説，新款奔馳S400L最低配的動力足夠使用，而且該有的配置都很豐富，對於預算有限的車友來説，性價比很高。開在路上的回頭率非常高，主要是剛剛更新換代，本身就自帶話題。還沒看到新車的時候，很多網友評價外觀太醜，實車開起來後，依舊符合真香定律。最後大家覺得新款S級怎麼樣？歡迎下方留言評論