6千多公里的長城炮被拖回廠，車主操作不當所導致，後悔也沒用

上週一，師傅接到一個救援電話，一位長城炮車主打來的，説是車很難掛檔，即使是掛上檔，車基本也是不動的狀態。

這會是哪裏的問題呢？進一步詢問車主得知，車主是在路況很差的路段行駛時出現的情況，並且當時車還出現了焦糊味。這下，師傅有了初步判斷，很可能是離合器片燒燬嚴重所導致。

果然，當師傅把車拖回廠檢查後，確定是離合片燒燬，導致這個問題的原因並不是車的質量有問題，而是車主操作不當所導致，半離合且大油門上坡是主因！

接下來，我們通過一組圖片來了解一下這個維修案例。下圖所示，這輛長城炮的發動機艙，配置2.0L排量發動機、手動變速箱，四輪驅動，行駛里程有6千多公里。

師傅把車拖回廠後，直接在舉升機上升起來檢查，下圖橙色箭頭所示的是變速箱，綠色箭頭所示的是發動機，紅色直線是它們結合的位置。

看離合器片是否有問題時，師傅主要是看發動機與變速箱結合位置，也就是下圖紅直線位置的小孔，可以看到異常磨損所產生的雜質，還能聞到離合器片燒壞的焦糊味。

下圖箭頭所示，這就是發動機與變速箱結合位置的一個孔，已經被黑色雜質堵塞，而這些黑色雜質就是離合器片異常磨損所產生。

這下問題就確定了，就是離合器片燒壞，人為操作不當所導致，解決辦法就是抬下變速箱換離合器三件套。車主在瞭解到具體的情況後，很是後悔，只得同意師傅抬下變速箱維修。下圖所示，這是抬下變速箱時拆下的螺絲，是不是很多？

下圖綠色箭頭所示，分動箱與後差速器連接的長傳動軸；橙色箭頭所示，這是分動箱與前差速器連接的短傳動軸；最左邊是變速箱下托架。

下圖所示，這是變速箱與分動箱，橙色箭頭所示的是變速箱，綠色箭頭所示的是分動箱，作用就是把變速箱傳遞過來的力分給車前部和後部，可以説是四驅車的一個典型配置。

下圖綠色箭頭所示，這就是拆下的離合器壓盤；橙色箭頭所示，這是拆下的離合器片，離合器片上面這一面的摩擦材料還在，旁邊損毀的材料來自另一面。

下圖紅色箭頭所示，離合器片這一面的摩擦材料已經完全摩擦脱落，正常的摩擦材料應該是被鉚釘鉚在金屬盤上面。

下圖所示，這是損毀的離合器片摩擦材料。

下圖所示，這是抬下變速箱之後的情況，離合器壓盤和離合器片就在綠色箭頭所示的位置安裝。橙色箭頭所示，這是前差速器，也就是短傳動軸的連接位置。

離合器片損毀的一面貼近離合器壓盤，沒有損毀的一面貼近飛輪，師傅在更換離合器三件套之前，還得檢查飛輪是否有異常情況，並把這一面的雜質清理乾淨。

綜合檢查後，師傅決定更換離合器三件套，車主也同意更換。下圖1是新分離軸承，2是新離合器片，3是新離合器壓盤，這就是離合器三件套。

離合器三件套安裝之後，幾位師傅把變速箱抬上並安裝好，再試車已經正常。最後，師傅對車主説，手動擋車最怕半離合踩大油門，離合器片特別容易被燒壞，若是有一個良好的駕駛習慣，離合器片用10萬公里也不用換。車友簡單瞭解一下這個案例。