在高呼“看不懂”現代汽車的外觀之後，全新伊蘭特去年12月份賣出了19433台。在現代汽車低迷表現的時候，點亮了一盞“明燈”。
幾年前，現代汽車在SUV車型市場中的競爭力是很強的，尤其是現代ix35，在城市型SUV車型市場中是現代汽車的一張“王牌”，也是這個級別市場中的標杆車型。不過隨着更多的汽車廠商開始發力SUV車型市場之後，現代汽車的車型更新又不是很及時，因此很快現代就開始走下坡路了。2020年，現代汽車給出的目標是75萬輛，結果全年僅僅賣出了50.2萬輛，沒有達到既定的目標，不過下半年，全新現代伊蘭特上市之後的表現給了現代汽車更大的信心，而且在SUV車型市場中是需要“突圍”的。
現代途勝是一款較為“中庸”的緊湊型SUV，一直在扮演着“路人甲”的角色，整體的認知度並不是很高。作為現代汽車最早進入國內市場的一款車型，確實需要現代途勝交出一份出色的答卷，因此現代汽車將推出全新現代途勝L來競爭市場，從新車的命名中我們可以發現，這款車型有點“中國特供”的意思，因為想要在現在的SUV車型市場中取得突破，首先最重要的一點就是：空間。不管是不是對於市場的妥協，起碼現在看來，全新現代途勝L是現代汽車分析市場之後所推出的。
作為i-GMP平台下的首款SUV車型，可以看出這現代汽車直接將競爭對手鎖定為豐田榮放、威蘭達、本田CR-V等車型。那麼現代途勝L真的有一戰之力嗎？
從外觀上來看，這次新車的外觀上高度還原現代VISION T概念車，前臉的設計相當的誇張，倒梯形的進氣格柵看起來比較寬大，參數化鑽石進氣格柵設計的很有想法，裝飾的鍍鉻飾條強調了高級感，在陽光的照射下呈現出鑽石的光影效果，機艙蓋上的多條線條勾勒的很突出，在俏皮的前臉上增加了一定的力量感。
這次新車的前大燈組玩出了新花樣，隱藏式的LED日間行車燈和格柵形成了一個整體，點亮之後才可以看出來。梯形的進氣口是當下最流行的設計風格，保險槓上配備了寬大的護板。
新車的側面車身第一眼的感覺是層次感分明，切割樣式的腰線強調了線條感，多立面的腰線呈現出角度的幾個切面，和流暢的輪廓形成了很大的反差，整體的整體描述的很誇張。全新樣式的多幅式輪轂呈現出花瓣的樣式，D柱旁邊的飾條進行了加粗的處理，營造出一定的高級感。
尾部整體的樣式亮點十足，爪牙式的尾燈組是全新的設計，點亮時候的辨識度很高，還有一個小細節就是車窗的底部裝飾了黑化的車標。辨識燈帶周邊裝飾了鱗次櫛比的黑色中網，雙邊單出的排氣管提升了運動感，新車的外觀看上去像是藝術品。
內飾方面，設計的靈感來自於尼亞加拉瀑布，第一眼看上去流暢大氣，整體的空間感很不錯，修長的空調出風口周邊裝飾了銀色的鍍鉻飾條，10.4英寸的中控屏是豎狀的樣式，並且是中國版本車型特有的，車機系統和百度合作，穩定性極高，多功能方向盤的樣式相對沉穩，液晶樣式的儀表盤設計得很大膽，按鍵式的換擋桿觸感很不錯。
4670*1865*1690mm的長寬高以及2755mm的軸距保證了出色的空間表現。新車提供的是1.5T發動機，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率達到了170馬力，峯值扭矩253N.m，數據上來看，空間表現很不錯。值得一提的是前後懸架的幾何結構，成功地實現了減重，底盤調教更加的出色。
小編總結：從外觀上來看，全新現代途勝L保留了韓系車型固有的風格，內飾設計的比較上檔次。此外新車的空間表現是個核心競爭力，而且百度加持的智能互聯也是亮點，在穩定的三大件上提升了競爭力。如果價格合適，這款現代車型是具備“爆款”基因的，目前整個緊湊型SUV車型市場的競爭是很激烈的，現代汽車也終於拿出了看家本領，現代汽車能夠憑藉這款車型，在2021年取得突破嗎？