來源：人民網-觀點頻道
3月6日晚，在十三屆全國人大四次會議北京代表團舉行的媒體視頻連線採訪中，雷軍、趙春雷、李曉林、馮樂平四位人大代表聚焦科技創新、鄉村振興等話題積極建言獻策。加快建設好“軌道上的京津冀”話題受到廣泛關注。
火車作為與國民出行息息相關的交通方式，在人民求學、就業、生活中一直扮演着重要角色。特別是近年來京津冀地區隨着高速鐵路的蓬勃發展，城市間的協同聯繫愈加緊密，鐵路運輸對這個地區的經濟社會發展起到了不可或缺的作用。
長久以來，北京鐵路部門一方面堅持開行票價低廉、站站都停的山區慢火車作為沿途百姓的通勤車，保障民生；一方面通過修建旅遊鐵路，開行旅遊列車，服務京津冀賞花遊、近郊遊、冰雪遊……帶動着區域旅遊經濟發展。
綠水青山就是金山銀山。隨着城際鐵路、市域鐵路、市郊鐵路的不斷完善，京津冀地區鐵路覆蓋面日趨完備，不僅使得鐵路客貨運量實現了連年增長，也為“首都藍”作出積極貢獻。鐵路相對於其他交通運輸載體具有環保節能、運量大、時效性強等顯著優勢，大力發展軌道交通，對於減少碳排放，減少能源消耗，加強大氣污染防治，減輕高速公路等其他交通方式的運輸壓力有多重現實意義。
近年來，“軌道上的京津冀”建設頻現亮點。開通一年多的京張高鐵不僅開創了世界智能化鐵路的先河，在硬件上為2022年冬奧會提供了堅強的運輸保障，客運部門也在“雪具快運”“智能服務”等細節方面不斷實施新舉措，為旅客創造了更方便、舒適的乘車體驗。以“青蓮滴露，潤澤雄安”為主題建設的雄安站成為新區一座標誌性的藝術建築，京雄城際列車5G、物聯網等智能服務的充分投入，不僅表現出鐵路部門踐行國家大計方針，落實高標準、高質量建設雄安新區的要求，也是北京鐵路部門大力推動技術創新和實踐應用、加強智慧交通建設、不斷改善旅客出行體驗的惠民之舉。
如今“十三五”的考卷已經圓滿作答，展望“十四五”，新時代給鐵路發展提出了更高的要求，也帶來了新的挑戰。人民鐵路為人民，“軌道上的京津冀”必將為京津冀地區繫牢團結的紐帶，織就人民幸福出行的現代化新圖景。