卡羅拉以上，亞洲龍以下，一汽豐田ALLION為什麼仍舊被需要？

一家車企，有一個爆款就可以穩住局面，兩個爆款就能吃穿不愁，三個以上就是行業大佬，但是一汽豐田的追求，顯然並沒有一兩個爆款那麼簡單！

單説在轎車市場，一汽豐田就擁有兩大王牌：月銷30000+的家轎王者卡羅拉，今年還賣爆了亞洲龍。在旁人看來，這已經是車生大贏家，但是儘管如此，ALLION還是來了！

在2020年的廣州車展上，一汽豐田發佈了旗下全新轎車——ALLION，該車基於TNGA架構打造，定位介於卡羅拉和亞洲龍之間。

卡羅拉以上，亞洲龍以下，有人會問還有加入一款車的必要嗎？一汽豐田的答案是：有！

補齊卡羅拉的品質短板

儘管卡羅拉已經連續兩年穩居轎車銷量排行榜前三，但是因為定位的限制，卡羅拉的用途被牢牢釘在了家用市場，想要高級感，完全是奢求。

低重心，長車身，加上舒展的車身線條，第一眼看到ALLION，就是知道這車不簡單，氣場更強。

軸距2750mm，980mm的後排腿部空間，ALLION在空間上同樣蔑視同級，不僅吊打所有主流A級轎車，甚至可以和主流B級轎車雅閣相媲美，在後排二郎腿也不再是夢想。

再者，在品質感的營造上，ALLION同樣捨得下血本。單是座椅，就配有4種不同款式，布藝、皮革、真皮，以及真皮+絨面革，其中，絨面革也是經過了防水處理以兼顧顏值和實用性。同時，座椅均採用雙色搭配以及立體加工，配以不同的材質組合，座艙的高級感氛圍被打造得淋漓盡致。

這就是卡羅拉所不能替代的地方，ALLION為家用市場溢出的這部分需求而來。

降低亞洲龍的價格門檻

當然，看過亞洲龍的都知道，什麼才叫高級感！但是高級感也有一個難倒英雄漢的問題——價錢。

亞洲龍很好，但是亞洲龍的售價擺在那日，這就限制了許多人的想象空間。

你只管想象，剩下的交給ALLION！

新車從中低配起就搭載亞洲龍同款TNGA 2.0L發動機，“淺油門更經濟，大油門更有勁”，與之匹配的是世界第一款搭載起步齒輪組的DS-CVT變速器，“比AT起步快，比雙離合更可靠”。

當然，這些都不算啥，值得一提的是，作為豐田新時代產品，ALLION還搭載9英寸液晶屏+12.3英寸全液晶儀表屏，這可是豐田TNGA架構下的首次引入，內置有智能人工語音以及豐田智行互聯繫統。

此外，ALLION還全系標配了TSS2.0智行安全系統和GOA高強度車身碰撞吸能結構，不僅配置全，還倍兒安全！

紅點評車

A級的價格，B級的享受，這就是ALLION存在的意義。同樣的，不是ALLION被需要，其實是羣眾有需求，而滿足二者兼顧的羣體需要，便是ALLION為何而來的意義。目前ALLION還未正式上市，不過上市後的未來，已經可以想象。