三缸卡羅拉要來了，或明年1月上市，121馬力動力更強

日前有消息顯示，有“開不壞的家用車”之稱的卡羅拉，將要在明年1月份上市新車型。不過這不是換代，而是對現有的車型產品線的補充。據悉，卡羅拉新車將搭載1.5L三缸發動機，最大功率達到121馬力，動力比現在市面上銷售的1.2T卡羅拉要更強勁一些。

提到三缸機，不少人都會覺得這是廠家為了應付嚴苛的排放法規偷工減料的做法，還有人會覺得三缸機動力“先天不良”。種種先入為主的觀點，説到底還是一種簡單粗暴的指導思想在作祟，那就是氣缸少就代表不好。

其實這種指導思想是沒有科學性可言的，因為不管看什麼問題，科學的態度始終都是具體問題具體分析。即使是三缸機，車企在應用到產品上的過程中同樣也是投入了研發成本的，不可能只是簡單的拆掉一個氣缸。

而在減少氣缸的同時提升車輛動力已經是各大車企在研發新車時不爭的共識，所以，三缸機是否靠譜，還是要看具體的動力表現。

在這方面，豐田就做了那個先行者。早在今年年初，部分汽車媒體就披露了豐田將在卡羅拉和雷凌等熱銷車型上加裝三缸機，並取代這兩款車型上的1.2T發動機。目前從申報的實際情況來看，1.5L三缸機的動力已經勝過1.2T發動機，説明這款新的三缸發動機還是比較成功的。不過不少消費者所擔心的三缸機抖動和噪音等問題是否能得到改善，這還得等新車型上市後才能知曉。

隨着國六排放標準的逐步推行，豐田正加緊在中國市場推出油電混動車型，卡羅拉、RAV4、亞洲龍等車型的雙擎版先後面市。豐田此次力推卡羅拉1.5L三缸版，也有可能是在為以後包含三缸機的1.5L油電混動系統做準備。從這個角度來看，豐田似乎還在謀劃一個更深遠的佈局。不過現在預言還為時尚早，畢竟得結合市場表現來綜合判斷。

很多網友在糾結豐田和大眾誰才是全球頭號車企，這個問題其實一點都不重要，在車市整體下行的今天，有一點是不變的，那就是得市場者得天下。而從近幾年的市場表現來看，國內車市的“豐田潮流”是實打實看得見的。

隨着三缸卡羅拉即將上市這一消息的發佈，結合三缸機在國內持續遇冷的現狀，小編覺得也許三缸版的卡羅拉可能會為消費者提供一個幅度較大的讓利，車價會在現行的卡羅拉基礎上降低，甚至降到八萬這個水平。如果真是這樣，卡羅拉的競爭力還將進一步提升。那麼問題來了，三缸卡羅拉，你會有興趣嗎？