汽車作為現代最常見的民用工業產品，現在正朝着高舒適度、智能化等方向快速發展。但是越是簡單化的操作就意味着越高的技術積累，而越高的技術積累就意味着越容易出故障。
作為一款比較精密的工業產品，汽車的故障率是相對較高的。很多時候汽車中一個毫不起眼的小零件出現問題，就會導致汽車的故障。在平時，各位司機也經常隔三差五的保養汽車，讓汽車的故障率不至於太高。當然，汽車也並不是一些零件出現問題就馬上故障的，在汽車無法使用之前，汽車會出現一些故障的徵兆。就比如很多時候司機開着車就感覺汽車的動力下降了，而且提速也不如以前了，這其實是汽車的零件很久沒換了，你有多久沒換這個零件了呢。
在平時的駕駛中，可能會出現踩油門但是油門反饋慢的情況，也就是我們常説的提速慢，並且也會讓人感到汽車的動力下降了。其實一旦出現這種情況，多半可以追溯到汽車內部的兩個零件出了問題，一個是三元催化器，另一個是進氣口。
三元催化器最主要的作用是將汽車內部做功時，將汽油燃燒後的廢氣做一個無害化的處理。不過除了無害化廢氣外，三元催化器還有一個比較重要的作用，那就是控制汽車的出油量。三元催化器這個控制汽車出油量的作用讓三元催化器出現故障後極容易導致汽車提速慢。“巧婦難做無米之炊”，當發動機裏面的汽油不夠時，汽車提速自然就慢了，也會令人有一種動力下降了的感覺。
除了三元催化器外，汽車裏還有一個零件在出現問題後會導致汽車的提速變慢，這個零件就是汽車進氣系統中的進氣門。眾所周知，汽油的燃燒是需要空氣的參與的，像汽車發動機這種密閉的空間，尤其需要充足的空氣才能保證汽車內部汽油的燃燒。
一輛汽車的進氣門如果受損，那這輛汽車的發動機內燃料就沒有充足的氧氣參與汽油的燃燒。在汽油燃燒不充分的情況下，汽車不僅會表現出提速慢的特徵，而且會造成發動機積碳。久而久之就會對汽車造成一定的損害。
總而言之，對於汽車我們一定要常保養，要是汽車出現什麼問題，一定要及時的去進行檢查。畢竟汽車這種東西要是在駕駛的時候出現問題了，那造成的後果無疑是災難性的。
在近些年來，隨着汽車技術的不斷髮展，新能源汽車也逐漸的成為了未來的一個趨勢。而像提速慢這樣的問題在新能源汽車上應該會得到解決，畢竟二者的能源體系都不一樣，燃油汽車的毛病多半是帶不到新能源汽車上。
