在乘坐過不同種類的車型之後，往往發現舒適度和實用性最高的還是MPV車型，它雖然沒有SUV的高底盤和四驅系統，也沒有轎車的低風噪和低油耗，但是在同級或同價位車型裏，MPV無疑是多人出行的最好選擇，而在這個領域當中車友們的目光多匯聚在別克GL8、本田奧德賽、大眾威然，這些合資中高端車型上，而對於自主品牌MPV來説為了早日擺脱國人心中的“工具車”形象，在最近幾年也推出了不少實力不俗的新車。
而今天要説的這款國產MPV就是與本田奧德賽同為中型MPV的長安歐尚科尚，這款車型不僅在車身尺寸、油耗表現方面足以和奧德賽掰手腕，而且它的售價顯然要比同級合資MPV親民太多，其中國六入門版車型指導價為9.98萬，而頂配車型指導價16.08萬，顯然以頂配車型來看也要比丐版奧德賽便宜不少，車友們都清楚，奧德賽之所以能夠做到經久不衰，憑藉的就是本田賦予它一身的過硬品質，而今天的主角長安歐尚科尚在這方面的表現相比同級日系車也有着毫不遜色的表現，MPV界又一“耐造車”，高近1.9米配雙電滑門，帶精品引擎，喝92油。
如今10萬左右的國產MPV也有不少，但是真正能夠做到像長安歐尚科尚這樣配有雙電動側滑門的真正的是“鳳毛麟角”，而且在整車品質和三大件方面長安歐尚科尚也有着不俗表現，不僅搭載了眾多精密度極高的車身配件，而且在車身框架等關鍵部位也有着高強度鋼材加固，這也使得它具有了更加堅固且耐造的車身，也有了與奧德賽等合資MPV一較高下的底氣，不僅如此，它在整車做工方面也有着精益求精的體現，用“三年只換雨刮條”來形容它的整車品質再合適不過，MPV界又一“耐造車”。
動力方面，以符合國六排放標準為前提，長安歐尚科尚搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，最大扭矩265牛米，別小看這台1.5T藍鯨引擎，其賬面數據和耐用性足以在國產同排量發動機裏做到名列前茅，可以説是一款名副其實的國產精品引擎，而且它只需使用92號汽油，傳動系統匹配6擋手動或7速濕式雙離合變速箱，再輔以線性的油門調校和隨速隨角度增益線性的轉向手感，使得駕駛這樣一台車高接近1.9米的中型MPV在市區行駛也完全不會感覺到笨重，即便是習慣駕駛轎車和SUV的人也能輕鬆駕馭。
外觀氣場，實話實説雖然長安歐尚科尚的入門版車型售價還不足10萬，但是這並沒有因此而降低它的外觀氣場，相反在近1.9米的車身高度的加持下其外觀氣場並不遜色奧德賽等合資車型，前臉採用了簡約的設計風格，黑色菱形進氣格柵上下輔以一條高亮鍍鉻飾條，兩側大燈又與進氣格柵直接相連，再加上造型飽滿的前包圍，整個前臉給人一種特別踏實厚重的感覺，車身側面有着平直的車頂和犀利的腰線，再加之後排隱私玻璃、側滑門、17英寸雙色鋁合金輪圈等，顯然整個車身外觀散發出的氣場比20多萬的奧德賽也不遜色太多。
內飾方面，更是讓人眼前一亮，中控台採用了上深下淺的配色，看起來特別有居家的温馨感，而且還使用了大面積皮革材質，再輔以網格狀的縫線，檔次感有着顯著的提升，中控台配有一塊10英寸中控大屏，並且像GPS導航、多媒體語音識別控制、360度全景影像、車聯網等配置也都一併出現，實用性完全不輸奧德賽，而且像常用的自動駐車、無鑰匙啓動、多功能方向盤、駕駛位座椅加熱、自動空調都有，顯然其性價比遠在合資MPV之上。
乘坐感受，長安歐尚科尚的車身長寬高為4840*1860*1890mm，軸距2820mm，車身尺寸與奧德賽相比互有優劣，座椅採用7座佈局，第二排為兩個獨立座椅，採用皮革材質包裹，內部填充物也比較柔軟，對於乘坐舒適性而言並不輸奧德賽，不過美中不足的是第三排座椅無法做到像奧德賽那樣的“魔術座椅”，導致後備箱空間會受到一定影響，不過考慮到售價，這點小缺點也不是不能忍。
作為一台頂配才16萬出頭的國產中型MPV，長安歐尚科尚的實力顯然一點都不低，無論是整車品質還是乘坐感受，都足以與合資車型一較高下，MPV界又一“耐造車”，高近1.9米配雙電滑門，帶精品引擎，喝92油。