始於初見陷入顏值！憤怒的小豹豹來襲！

2021-04-07由泉亮霞發佈於綜合

目錄始於初見陷入顏值初見坎坷訂車之路駕駛初體驗外觀細節展示內飾展示

捷豹F-TYPE作為E-TYPE的後續車型，曾被恩佐法拉利讚譽為的史上最美汽車！其擁有帥氣的外觀，凌厲的車身線條，誇張的前臉，讓它在跑車中擁有一席之地！

記得當初還是大學時期，偶然的機會在校園裏遇到了一輛16款捷豹F-TYPE。當時就為顏值淪陷了，隨後這輛車在我心中存在了無數年，隨着他改款幾次，它的地位在我心中也從未有過動搖！

家中由於一些原因，騰出一個指標，所以我怎麼可以放過這麼好的圓夢時機呢！去年4月新款上市，但由於疫情緣故加上英國工廠縮減產能，導致國內一直沒有現車，所以一直只能等網上的測評，無法試乘試駕，10月份疫情有所緩解開始找車，但部分店內都沒有現車，而且沒有任何優惠，所以選擇了個性化定製，來的更實在一些！（不得不説捷豹也開始學保時捷玩選配了）目標定位在P300 First Edition硬頂版價格：64.58萬中配車型，相對於低配版來説，自帶了很多高性價比的配置，全車內飾翻毛皮、主駕副駕配備12向座椅調節、主副駕座椅記憶、運動排氣、電折耳、高配運動桶椅。這些配置性價比相當高。 10月底個性化定製訂車，苦等到3月中旬，遲遲沒有等到排產消息！銷售跟我説只能接着等，我也是十分無奈！機緣巧合一天下午路過一家4S店，本來不抱希望的進去隨便轉轉，一聊得知店內有一輛First Edition版的現車。可惜不是白車紅內，也沒有過多的選配，但還是決定看看。這不看還好一看就淪陷了！太空銀的顏色，搭配紅內，隨即便把之前的定金退了，一週的時間，將手續都辦好，把這隻憤怒的豹豹提回家！

提車儀式！滿滿的儀式感突顯出來了~

捷豹服務可以！當初提奔馳C都沒給我整個提車儀式！連個花都沒給我

F-TYPE P300 First Edition硬頂版動力方面搭載英傑力2.0T 四缸發動機，擁有300Ps的馬力 400N.m的扭矩的數據，動力日常家用絕對夠用，激情駕駛肯定手到擒來！8AT變速箱換擋邏輯相當積極，不會有拖沓的感覺。駕駛方面擁有三個運動模式，賽道模式、日常模式、雨雪模式、讓你可以充分應對日常駕駛中遇到的多種路況。輪胎配備：前輪20寸輪圈胎寬255 扁平比55 後輪20寸輪圈胎寬295 扁平比30，這樣的搭配使駕駛抓地力更強，不易發生側滑，同時加強了路面信息反饋。舒適方面高配桶椅包裹感非常好，將身體牢牢夾住。減震較硬，由於身體基本坐在後軸上，每次過減速帶的時候，感覺整個人都顛飛起來的感覺。儲備方面對於小跑車來説，儲物問題一直是個問題，但F-TYPE這款車是前置發動機，後備箱可容納30寸的行李箱，在GT跑車中表現優秀！

大燈組及前風口都在突顯jaguar品牌語言！

經歷過幾次改款，主要都是集中在前臉部位的設計。個人認為21款的前臉整體設計更加迎合主流審美，大燈組更加修長，J的形狀與Jaguar品牌形成呼應。前臉中網對比老款設計的更大更誇張。出風口以及導流口都是真的具有導風散熱的功能。這些元素整體加在一起使F-type的前臉更加的兇猛，像一隻匍匐的豹子！

尾燈也加入了全新的設計語言，夜晚看起來更加流暢，燈組裏有碎鑽的感覺。

2.0T 車型配置的是中置單出排氣，將轉速拉到4000-5000，會伴隨着連續的放炮回火聲，給你百萬以下原廠最好聽的聲音！

配備電動可升降尾翼，可中控按鈕控制，時速120邁會自動升起，形成一定的空氣下壓力。

這個中控設計，微微向主駕駛靠攏，給駕駛者更多的操控空間。

座椅包裹感較強！高速過彎時，身體也不會有大浮動，使過彎跟安全！座椅後方還有個小掛鈎，可以將衣服外套掛上去，但空間有限，大外套啥的，還是踏實放後備箱吧！

副駕駛中控部位配備扶手，為高速駕駛時，給副駕提供更多安全保障。

F-TYPE高逼格來襲！未開空調時，出風口關閉狀態。

開啓空調後，出風口緩慢上升！有沒有儀式感滿滿的感覺

中控按鍵阻尼感較強，三個空調控制旋鈕很精緻，配備三個小的液晶顯示屏，使用手感也不錯！

主駕駛12向座椅調節，以及三檔位記憶座椅。因為有多向座椅調節，所以186的身高，調整好後頭部空間很富裕。英國之寶音響，聲音質感可以，相較於普通轎車音響算挺好了，但對比大柏林，還是略顯遜色。

遙控車窗按鍵，質量略差，手感一般，感覺這個價位應該用上更高級的材質。

副駕駛12向座椅調節，以及三檔位記憶座椅。

最後帥氣收尾！請期待下一部精彩大片！

始於初見 陷入顏值！憤怒的小豹豹來襲！

始於初見陷入顏值！憤怒的小豹豹來襲！