或許很多90後都有相同的困擾，那就是剛出來工作時，總覺得出行不方便。如果公司和住處之間的距離確實過遠，在上下班的時候，就需要花費大半個小時才能到公司或者回家，而且現在天氣越來越冷了，早起對誰來説都是一種折磨，因此出行成了90後上班過程中最大的困擾。
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而五菱洞察了這個難處，研發出一款人民代步車解決當下出行新需求，它就是連續三個月奪得小型新能源銷冠的宏光MINI EV。
有了宏光MINI EV之後，出行就自然變得更簡單也更便利了。別看宏光MINI EV的指導價最低還不到3萬，但是它擁有一輛汽車的所有屬性，也可以合法掛綠牌，免去限行限號的困擾。因此，在駕駛宏光MINI EV出門的時候，就不再需要擔心今天下雨卻忘記帶雨傘、也不用擔心早起時刺骨的寒風，因為宏光MINI EV可以為乘客遮風擋雨，成為出行途中的“避風港”。
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同時，尺寸小巧的宏光MINI EV還可以提升90後上下班通勤過程中的體驗，它不足3米的車長和不足1米5的車寬，讓宏光MINI EV所佔據的空間比常規車型小不少，不過也正是因為宏光MINI EV的尺寸足夠小，在上下班的時候，不需要去擔心找不到停車位，有時候甚至可以直接往兩輛車之間的縫隙裏停，輕鬆找車位停車。當然，小尺寸的車身也讓宏光MINI EV可以自由地穿梭在城市中的小巷和弄堂，有時候主幹道堵車了，還可以走小路，雖然小路里要繞一些，但是在堵車的時候卻是比走大路要快不少，而這種體驗是常規車型沒辦法帶來的。
另外，宏光MINI EV的用車成本也不高，據計算大概每公里5分錢就行。而宏光MINI EV所能提供的總續航是170公里，相當於平常充一次電還用不到10元，用車成本自然要比燃油車低上不少。值得一提的是，正常坐地鐵去上下班，一天就要十幾元了，每個月的出行費就得好幾百，有了宏光MINI EV之後，一個月充電的花費甚至不足百元，要是駕駛宏光MINI EV跑一年，估計能輕鬆省下了上萬元。
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綜上所述，對於90後來説，宏光MINI EV的確是一款還不錯的車，本身的價格擺在這裏，放在市場中是什麼樣的一個定位大家也都能瞭解。而且宏光MINI EV本身的靈活性、較低的用車成本，都比較貼合90後的實際用車情況，是一個能帶來不錯出行體驗的“省錢小能手”。
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