作為國民神車廠，人民需要什麼就造什麼，五菱也算爆款專業户了。在2-4萬區間MINI EV賣爆款了之後，這次五菱將眼光投向6-8萬元區間，KiWi EV在造型上更加時尚前衞，在空間尺寸上有所拓展，在做工用料上更加講究精緻，當然續航里程也相對MINI EV有所增加，它能否成功吸引更高要求的消費者，成為爆款呢？説一千道一萬，價格才是王道，8月31日，KiWi EV將正式上市，屆時我們每個人心中都會有自己的答案。
目前KiWi EV預售價6.98-7.88萬元，僅發佈了兩款車型，分別為設計師和藝術家，續航里程均在305公里，支持直流快充。根據官方消息，新車在預售一週時間訂單3000台。這個表現應該説市場還是比較冷靜的，還是看看正式售價怎麼樣吧。
KiWi EV由之前的寶駿E300優化而來，在一些細節上重新做了調整，前槓部分兩個圓角四邊形的加入，讓前臉看上去更有層次感一些。這一次帶來了更潮的配色，一共提供6款外觀顏色，奶油白、曜夜黑、祖母綠、胭脂、晴空、薄荷，從色彩這一塊來説挺符合現在小姐姐們喜歡的口味的。
配合這個很潮的造型，KiWi EV配了隱藏式車門把手，撞色風的外後視鏡，標配藍牙鑰匙，高配有無鑰匙進入和後視鏡電動調節，摺疊則是靠手動。鑑於價位考慮，新車全系選用了鹵素大燈，高配還會提供LED日行燈。輪圈還是13寸的小圈，輪胎尺寸155/70 R13，窄是窄點，好在這台車的底部並不顯空。
內飾部分這次也進行了升級和重新配色，從實車效果來看在檔次感上有所提升。中控台頂部、門板內側等部分加入了特殊的編織紋理裝飾，飾板還呈現出一種3D參數化的漸變效果。另外配色上，淺色內飾融入深灰色、深色內飾融入玫瑰金色，這種撞色處理的手法也是現在很流行的。然後像A柱這些地方，也採用上下的雙色分區設計，另外高配還提供皮質座椅，可以看得出來在設計、配色和用料上，這次kivi是用心的。不過，價格就放這，車內不可避免地到處有塑料感。
如果只考慮前排的乘坐空間表現，這台車的表現還是不錯的，即使是個兒大一點的坐進去頭部空間也不覺得壓抑。不過始終是兩門車型，雖然這次全系提供四座佈局，並且在副駕駛座上提供了一鍵進出鍵，但個人感覺後排只能用來載載寵物，或者偶爾用一下，長期後排需要坐人或者是帶小朋友的話，為了方便起見，我們建議還是考慮買四門的代步車。如果載滿4人，這台車就沒有尾廂空間了，所以在實用性上會有所打折。KiWi EV適合經常一個人開，又比較注重顏值和精緻感的小姐姐代代步，作為家裏的第二台車來用。
動力部分，依然是搭載最大功率為40kW的永磁同步電機，最大扭矩150N·m，配備容量為31.5kWh的磷酸鐵鋰電池包，NEDC續航里程為305公里。快充用時1小時，最多充到80%，慢充則需要5小時充滿。
編輯説：
如果和MINI EV相比，KiWi EV的進化可不小，賣多一倍的價格似乎在情理之中。但壞就壞在6-8萬元的價格區間，已經有很多選手了，零跑T03、歐拉黑貓、奔奔E-Star都是四門四座設計，其中T03還有400公里的續航里程和L2級駕駛輔助功能，並且這幾個對手已經有一定的羣眾基礎，KiWi EV在這些對手面前，如果還把價格定得太高，接下來銷量可就要承壓了。畢竟，這個價位你説都是小姐姐開吧，也是，但單身的小姐姐大概率會考慮買BBA入門款。就我身邊一些人羣需求來看，更多是作為家庭第二台代步車來考慮，雖然預算不算多，這羣用户可是精得很，對顏值、續航、配置功能，尤其是空間實用性都是有要求的。不同於2-4萬能跑得動就行，6-8萬區間的用户才是最難爭取的，更何況現在還有這麼多選擇給他們挑。