搭載混動系統和渦輪增壓發動機？全新陸巡或許還得加價賣

2020年關於硬派SUV的話題，大師討論過的已是不計其數，其中包括硬派SUV新能源化、硬派SUV沒大梁、硬派SUV停產、國產硬派SUV迎來新機遇等等。不得不説，熱愛SUV的人，都有一顆關注硬派SUV的心，即便人到中年了，還是啥都買不起......

這不，越野界的重磅車型—— 豐田蘭德酷路澤又傳來了消息。

全新蘭德酷路澤即將來襲

豐田蘭德酷路澤，或者大家更願意叫它陸巡，有着優秀的市場口碑。那句“山是山，河是河，越野還得酷路澤”已充分説明了蘭德酷路澤的越野性能，而豐田的可靠性、保值率更加在這台車上體現得淋漓盡致，對於很多人來説，蘭德酷路澤已是圖騰般的存在。

然而，即便是再耐造的硬派SUV，也得面臨更新換代的問題，這不，全新蘭德酷路澤的消息被外媒曝了出來。從諜照來看，全新蘭德酷路澤依舊採用霸氣、陽剛的外觀造型設計，前臉、車尾的細節和輪廓預計被修改了不少。

再看內飾，新車方向盤採用了全新樣式，儀表盤、中控屏、擋杆區域、包括按鍵的設置佈局，都讓整車擁有不錯的高級感，相比之下，現款在售車型的內飾確實顯得老氣了一些。但對於蘭德酷路澤這類產品，相信大家會更加關注它的“內在”。

與很多豐田新車一樣，全新蘭德酷路澤也基於TNGA架構打造，根據推測，新車很有可能搭載3.5L混動系統或3.5T雙渦輪增壓發動機，但新一代車型到底有無大梁，暫時還是個謎。

全新蘭德酷路澤消息的曝出，還是引起了不少人的議論，一方面傳統的大排量自吸發動機沒有被沿用下來，另一方面若真如部分人所説的無大梁，變成了一輛更偏向於城市的SUV，那麼這曾經的“圖騰”還有意義？

不過更猛的網友評論是：你們等着吧，TNGA架構下的全新陸巡，初期國內肯定要加價！

硬派SUV“動力系統論”

硬派SUV動力系統中的“黃金組合”，無疑是大排量自吸發動機+AT變速箱，4.0L只是起步、5.6L才叫經典，配上一台平順可靠的AT變速箱，長途穿越會讓你頗有安全感。然而，近年來越野車也開始向着渦輪增壓甚至是新能源領域進軍，其中的代表就是牧馬人。

在售的牧馬人全系搭載2.0T發動機，這是大家都熟悉的，儘管2.0T的實際表現或許並不比3.6L版本差，但這畢竟涉及所謂的“靈魂”問題。而在去年，Jeep還發布了牧馬人4Xe車型，也就是插電混動版本，不少人立馬就開始發問：帶電機、電池的牧馬人，真的還能野起來嗎？

硬派SUV“大梁論”

對於硬派SUV的大梁，也就是非承載式車身，越野愛好者們是很執着的，畢竟這玩意影響車身剛性，在極端越野環境下確實起着很大作用，它也是越野愛好者安全感的重要來源之一。不過去年，新一代路虎衞士就大膽採用了承載式車身，這事兒在當時給越野圈帶來了不小的轟動。

其實在技術的進步和新材料的運用之後，即便是承載式車身，也能達到非承載式車身的效果，獲得同樣優秀的越野性能。而且承載式車身還有着獨特優勢，比如擁有更好的操控性和城市道路行駛高級感。目前看來，全新一代豐田蘭德酷路澤，即便是沒大梁也不奇怪了，畢竟現在很多車主大部分時間是在城市開，能兼顧一下操控性和舒適性也是不錯的。

凡是過往，皆為序章

時代在變革，汽車市場也在進行着一輪又一輪的洗牌。與常年熱銷的主流家用車不同，硬派SUV要以自己的方式繼續生存，陸巡、途樂、衞士也好，牧馬人、普拉多、帕傑羅也罷，它們經歷過輝煌，但現在卻面臨着巨大挑戰，也許在未來，蘭德酷路澤就只是一個名字，而名字下的實車卻已經變得“面目全非”了。

最後，擁有“純種”越野車的人是幸福的，即便你手裏的只是台小吉姆尼，也請好好珍惜吧。