10萬級SUV市場，是現在競爭最為火熱的。以一台小型合資轎車的預算，換至一台自主品牌緊湊級SUV，這絕對是個明治之選。因為今天兩位主角都是各自品牌的當家花旦，他們不僅肩扛銷冠大旗，更是改變了我們對於自主品牌車型的固有認知。精緻，品質，這些詞已經不再是合資車型專屬。
榮威RX5 PLUS：
榮威RX5 PLUS定位為緊湊級SUV，售價區間為9.98萬-13.98萬元。此外，廠家還提供多種優惠政策，其中包括基礎流量終生免費、終身免費保養、終身質保、5000元現金優惠、最高6000元置換補貼、5000元首付/3年0息、榮威車主0首付換購和低價換購國潮榮麟專項包。
吉利博越：
吉利博越在2020年9月份推出新款車型，售價區間為8.88萬-11.68萬元。從最新銷量數據來看，博越依然是吉利品牌的扛旗銷冠。佔據吉利品牌月銷量20%的市場份額。
榮威RX5 PLUS採用全新家族設計語言，加入榮麟展翼進氣格柵、國潮獅標等。除了頂配的榮麟版車型外，另外兩款自動擋車型（豪華版與旗艦版）也可選裝榮麟版相同的外觀套件。吉利博越PRO相比於“百萬款”線條更豐滿，依然傳承回紋漣漪風格進氣格柵。
全新國潮獅標是榮威品牌煥新的主要變化之一，並在內部加入“華表”以增加民族氣息。吉利此前也對LOGO進行了調整，去掉了此前的藍色，質感也有明顯提升。
到了10萬+的價位，兩款車型都已採用遠、近光全LED光源。RX5 PLUS經過重新設計，LED日行燈帶造型富有科技感。博越頭燈造型比老款更幹練，有些凝眉注視的感覺。
RX5 PLUS配有LED光源的前霧燈，並帶有轉向輔助。博越，則未配備前霧燈。在這個層面榮威的配置更擁有誠意。
兩款車的側身線條整體變化不大。車身尺寸方面，RX5 PLUS長寬高為4571/1855/1719mm，軸距為2708mm。相比而言，博越PRO整體都小一些。
來到車尾，RX5 PLUS線條更緊緻一些，整體向內部收緊，反折稜線加強了車尾層次感。博越PRO車尾輪廓則更舒展，視覺上更壯實一些。
RX5 PLUS尾燈經過燻黑處理，內部的漸進設計點亮後視覺效果很高級。博越PRO尾燈組也經過重新設計，加入三條幅式燈帶。
兩款頂配車型均配備19英寸的輪圈。RX5 PLUS輪胎採用米其林PILOT SPORT 4，尺寸為235/45 R19，市場價約1900元/條。博越PRO輪胎採用馬牌UC6系列輪胎，尺寸為225/55 R19，市場價為1100元/條。兩個廠商都使用了大品牌的輪胎，而在性能層面個RX5 PLUS的輪胎更具競爭力。
內飾：
RX5 PLUS的內飾給你的第一感覺就是規整，整體T字型佈局，功能分區清晰，用料和做工也經得起推敲，也更符合年輕人所中意的科技範兒。博越PRO雖然外觀與百萬款差異不大，但內飾採用全新設計，同樣擁有不錯的質感。
兩款車在三輻多功能方向盤上都加入了人體工程學設計，在3點和9點方向可以更貼拇指。從細節來看，RX5 PLUS還針對握感的提升採用了打孔處理，這在博越PRO上是沒有的。
RX5 PLUS
博越PRO
兩款車均採用12.3英寸的液晶儀表。在功能性方面，也都大相徑庭，可以實現不同內容、不同駕駛模式的切換，以便於第一時間獲取關鍵信息。
RX5 PLUS
博越PRO
RX5 PLUS配備14.1英寸的2.5D曲面觸控屏，縱置佈局在中控台內。博越PRO則配備12.3英寸觸控屏，呈橫向佈局在中控台上方。
RX5 PLUS
博越PRO
RX5 PLUS內置斑馬VENUS 車機系統，內置包括人工智能導航、90秒連續語音交互，在行車時可以同時處理多條指令，為行車安全方面提供了更多保證，還有車家互聯、AI形象和小程序擴展等。博越PRO內置GKUI 19系統，同樣支持語音交互、藍牙、車載WiFi、APP拓展、在線音樂，導航等。
RX5 PLUS
博越PRO
兩款的高配車型都配有手機無線充電功能，RX5 PLUS位於擋把後方的斜置手機儲物槽內，博越PRO則在擋把下面的儲物槽內。且造型方面都很人性化，前者方便拿取，後者做了卡槽防止手機晃動。
RX5 PLUS空間：
前排空間：
體驗者身高178cm，將座椅調至標準駕駛坐姿後，頭部空間餘量為一拳。
後排空間：
保持前排座椅不動，後排頭部有四指的餘量，腿部有大於兩圈拳的餘量。
博越PRO空間：
前排空間：
體驗者將座椅調至標準駕駛坐姿後，頭部空間餘量為一掌（等同於一拳）。
後排空間：
保持前排座椅不動，後排頭部有一掌的餘量，腿部有大於兩圈拳的餘量
掏空設計：
因為兩款車都採用電子擋杆，所以在擋杆下面掏出一個很大的儲物空間，並設置了雙USB接口和12V電源。
RX5 PLUS
博越PRO
RX5 PLUS
博越PRO
兩款車的後備箱地板都很平整，後排座椅支持4/6比例放倒。RX5 PLUS的常規容積為595L，最大擴展至1639L。博越PRO廠家為提供準確數字，但從表現來看也有很可觀的儲物空間。
配置對比：
我們以關注度較高的吉利博越1.5TD 自動智聯PRO車型為主對比車型，並根據其12.68萬元售價選擇相近的榮威RX5 PLUS 300TGI 自動Ali國潮旗艦版車型進行配置對比。
從定位和售價來看，兩款車都高度一致，所以在配置方面的佈局也都近乎相似。在安全和科技配置方面，兩款車均配備有前排安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助和陡坡緩降。在此基礎之上，RX5 PLUS還配有360全景影像系統。
外部配置方面，兩車均配有全景天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙進入、無鑰匙啓動、遠/近光LED光源、LED日行燈、自動頭燈、大燈高度可調和大燈延時關閉。RX5 PLUS在售價近乎相同之下，還配有電動尾門並帶有開啓角度記憶功能，便於不同身高人羣便利操作。遠程啓動功能對於北方來説比較實用，可以提前暖車或開啓空調製冷。
內部配置方面，兩款車型均有方向盤四向可調、皮質座椅、前排座椅加熱、前排中央扶手、GPS導航、藍牙電話、語音識別系統、車聯網、OTA升級、雙温區自動空調、車內PM2.5過濾裝置等。在車內科技配置方面，RX5 PLUS確實有自身優勢，無論是全液晶儀表還是14.1英寸的2.5D曲面大屏。博越PRO對於12.68萬元的車型，沒能配備後排中央扶手，這個確實有些遺憾。
駕駛感受：
RX5 PLUS
榮威RX5 PLUS配備1.5 TGI渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，峯值扭矩275牛·米，比RX5有所提升。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱。
博越PRO
博越PRO 搭載1.5TD發動機最大功率為130kW，峯值扭矩為255Nm。傳動匹配，7速雙離合和6速自動變速器。
榮威RX5 PLUS的油門踏板響應靈敏，起步姿態輕快。在城市走走停停擁堵狀態下，跟車會相對更輕鬆一些。寬泛的扭矩平台，對於日常通勤來説，動力表現完全可以滿足。
博越PRO的油門設定則偏沉穩，踩下油門時變速箱會有一定的延遲，似乎要思考一下才行駛。這對於擁堵路況下跟車來説，勢必會影響駕駛感受。
匹配7速雙離合，已經是上汽家族的傳統配方了。即便是低速行駛，變速箱感覺不到頓挫，可以感受到更側重於平順，而放慢了換擋速度，減少了抖動出現。
博越PRO同樣採用7速雙離合變速箱，它的設定在升擋動作上更快，但是降擋速度會遲緩一點。其實兩款車型對於雙離合器的設定理念是相同，以儘可能的平順去犧牲掉一點點換擋速度，畢竟他們的主場是城市通勤。
懸掛採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架。此外，新車還採用同級少見的全框式副車架，對操控和舒適性有明顯提升、提高塔頂剛度和襯套支架剛性，並更換下控制臂襯套選型、減振器與彈簧經過重新設定，進一步提升操控性和舒適性。
從實際道路駕駛感受來看，RX5 PLUS對於振動的過濾明顯更優秀。遇到起伏大的顛簸，車身表現也更穩定，不再有餘震出現。從這些變化來看，榮威確實對拳頭產品是真心用心再優化。
博越PRO的底盤質感一直是家族強項之一，在比老車型輕了5kg後，對於後彈簧做了重新調校，防傾杆也進一步優化。從而實現其濾振能力的提升，明顯感受到懸架的韌勁兒更足。
總結：
其實上汽集團和吉利近年來的發展是有目共睹的，回看兩三年的評測作業，再回看如今，無論是從造型設計還是製造工藝，兩個品牌都再不斷努力進步着。上汽集團紮實的製造經驗將榮威RX5 PLUS打造為更成熟的產品，全新的設計語言在顏值上博得年輕消費羣體的青睞。吉利擁有大量成熟技術背書，也在不斷完善旗下產品，博越PRO整體實力也不容小覷。
雖然兩款車都有着非常豐富的配置，但在售價近乎相同車型上，榮威RX5 PLUS性價比更高一些，配備如360全景影像，電動尾門，中控大屏等等。同時，榮威還針對RX5 PLUS的前30000名車主推出包括終身免費基礎流量、終身免費保養和終身原廠質保，不僅品質有了保障，後期養車成本也更是省了一大筆。再算上優惠政策的話，那確實榮威RX5 PLUS是更有性價比之選。