隨着現在國民生活水平的急劇提高，購買汽車已經不難了，但是，城市化的過程越來越顯著了，與此同時，道路堵塞和停車困難等情況也多了，另外，年輕的工薪族對代行車的消費水平有限制，價格便宜、後期維護方便的小型新能源車就開始火熱起來，今天就來看看其中比較優秀的比亞迪e1。
很多車友看到了比亞迪e1的外觀，不禁感嘆，這不是以前的F0嗎？是的，比亞迪1確實是原F0外形延伸出來的新車，但是，e1的外觀保留着A0級的標誌性的精巧，不過，那之前的臉不僅僅是用很多細的針孔的形式製作了中網，而且是那四個稍有發呆形狀的前燈，內部埋入着196個LED光源。
另外，在比亞迪1的側面，只鋪了簡單的線條，有兩色塗裝、鈦灰磨砂輪和紅色剎車鉗，表現出年輕的時尚質感和纖細的功能，尾部的設計有兩側直瀑的矩陣式尾燈，e1的小頭部也給人以強烈的視覺質感，寬敞後包圍的風格，在小型兩廂車的屬性上增加了安全感。
內飾方面，結果e1也還是出了比亞迪新能源的家庭成員，因此在鋪料鋪簡潔化設計的結構中，都看到了和以前比亞迪的車幾乎不一樣，當然，簡潔的內部裝修並不意味着e1在配置上也變得簡單，在那個地標性的中控大畫面上，有搭載了高通CPU、EIC處理器的Android內核的Dilink智能網絡連接系統，不僅分辨率高，車輛的控制和人機的交換等功能也能滿足，在e1中也可以看到yless智能鍵系統等高端產品的配置。
對於內部空間性，e1的長度和寬度的高度分別是3465/1618/1500毫米，軸的間隔是2340毫米，即使是小型的兩廂車，從外面看也是小型的，但從實際照片來看，後排的空間並不小到不能讓人坐，平時4個人出去的話，可以説沒有問題。
最後請來看動力模式，比亞迪1搭載了最大功率45kW，搭載了最大扭矩110Nm的永磁同步驅動馬達，使用容量32.2千伏特時的三元鋰電池，最大續航距離為305km，極速充電狀態下，12分鐘就可以繼續航行100km，另外，根據電池容量和續航距離推算，e1 100公里運行，耗電十度左右，根據現在的家用電器情況，基本上一公里的費用只有6分。
小型、配置豐富、損耗少的比亞迪e1，作為僅5.99萬的入門車，已經做得很好，這款比亞迪性價比車，續航305公里，6分錢就能跑一公里，起步價5.99萬，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。