長城汽車五劍齊發，8月銷量高達78.4萬輛，勁增39.3%

疫情仍在海外肆虐，芯片荒也在持續蔓延，多家車企都深受影響，其中，由於博世ESP（車身電子穩定系統）等零部件供應量鋭減，大幅影響長城汽車8月的產銷。

然而面對不利的市場環境，長城汽車的銷量成績依然逆勢上揚，今年8月，長城汽車銷售新車74,257輛，1-8月累計銷量達784,023輛，同比增長39.3%。其中，海外市場8月銷售新車12,399輛，同比增長81.1%，1-8月累計海外銷量86,509輛，同比增長156.8%，整體銷量佔比達11%。

五大品牌銷量齊升，產品陣容持續壯大

長城汽車的市場成績得益於哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡旗下眾多車型的銷量穩步上揚。

哈弗品牌8月銷售40,560輛，1-8月累計銷售489,297輛，同比增長33.7%。而哈弗H6月銷20,026輛，累計99個月獲得國內SUV銷量冠軍。為了進一步增強競爭力，8月底哈弗H6還推出新世代潮跑利器哈弗H6S和第三代哈弗H6 Supreme+新配置車型，未來的成績更可期。

魏牌1-8月銷售31,496輛。其中，摩卡8月銷售4,506輛，環比增長49.3%。而在本屆成都車展上，魏牌瑪奇朵開啓預售，價格為14.68萬元-16.38萬元，新車的魏牌首款搭載智能混動DHT的全新力作，實力較強，會助力品牌的銷量繼續攀升。另外，魏牌新一代智能復古潮駕也完成首秀，關注度同樣很高。

歐拉品牌銷售12,163輛，同比增長153.7%，1-8月累計銷量71,961輛，同比增長316.1%。而坦克300的熱度也持續攀升，8月交付6,008輛，1-8月累計交付44,551輛。

即使是市場體量較小的皮卡車型，銷量成績同樣有亮點，長城皮卡1-8月全球累計銷售146,718輛，國內市佔率近50%。其中海外累計銷售29,499輛，同比大增232%。長城炮1-8月銷售77,356輛，同比增長13.4%。據悉，目前長城炮已經完成第20萬輛車的交付，要知道，這款車進入市場僅有兩年時間。

車型能夠暢銷，硬核產品力是根本原因，但也要歸功於長城汽車不斷豐富產品矩陣，今年8月，長城汽車旗下五大品牌新車不斷，特別是在2021成都車展上，哈弗、歐拉、魏牌、坦克及長城皮卡全線發力，重磅亮相十二款新車型，助推長城汽車形成了更具競爭力的全新產品矩陣。

海外市場也屢獲佳績

在全球化的研發、生產、銷售體系的日益完善與支撐下，長城汽車海外市場需求同樣火爆，8月實現海外銷售新車12,399輛，同比增長81.1%，1-8月累計海外銷量達86,509輛，同比增長156.8%，整體銷量佔比已達11%。

目前，長城汽車的全球體系也在持續完善，8月份長城汽車和戴姆勒集團就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協議，該工廠能夠加速長城汽車在南美洲的發展進程。另外，在9月6日開幕的2021慕尼黑國際車展上，長城汽車旗下魏牌與歐拉也正式發佈歐洲市場戰略，宣告進入歐洲豪華汽車市場與新能源汽車市場。值得一提的是，魏牌還發布歐洲用户運營計劃，首個歐洲品牌體驗中心將於明年在慕尼黑開業。

經過長期努力，現在長城汽車在許多國家的佈局與發展都取得了突破，今年8月，第三代哈弗H6、哈弗初戀、長城炮也在海外正式上市。另外，在東盟市場，長城汽車在文萊還發布了GWM品牌，宣佈進軍文萊市場，

而在埃及市場，當地政府對中國品牌1.6升及以下排量乘用車徵收40%的高額關税，對歐盟和土耳其實行零關税政策，面對不利競爭局面，長城汽車的產品在埃及上市僅三週，首批350輛訂單即告售罄，創造了全新的銷售記錄。

還有智利市場，長城炮憑藉着領先的產品力優勢和智能化配置優勢，繼6月斬獲中國皮卡品牌第一寶座後，7月再創新高，摘得整體皮卡品牌第一桂冠。

近期長城皮卡風駿系列也在海外行業大客户拓展方面取得新突破。在沙特，當地最大工程承包商一次性採購風駿皮卡500輛，助力長城皮卡連續兩個月進入當地行業銷量前三，前七個月市佔率達11%，穩居中國皮卡品牌第一；在南非，長城汽車與當地知名的汽車租賃集團Thrifty Car Rental旗下Sani公司達成1000輛採購大單。

買車君説：

長城汽車的車型在國內外都非常火爆，這是8月銷量能夠逆勢上升的重要原因。目前，長城汽車還在持續深化用户運營，加速全球發展佈局。針對芯片供應短缺情況，長城汽車也通過在全球範圍內積極採購芯片、加速芯片產業佈局、強化芯片領域體系力建設等方式來解決，全力衝刺年度銷量目標。