説到油電混動技術大多數人第一時間都會想到日系車，不得不説在混合動力技術路線方面確實是以豐田為首的日系三大品牌玩的最明白，尤其在中國市場近些年的銷量可謂是隻增不降。當然油電混動系統也分為多種技術路線，當前在國內最成熟且最實用的還是輕混技術，畢竟它不需要用插電這種方式來額外補能，這也就大大提升了用車人羣的便利性。而此次吉利汽車推出的這款油電混動款車型到底有哪些不一樣的亮點呢？不妨一同跟我去一看究竟吧！
外觀小結：混動版車型相比純燃油版確實在外觀方面的設計更為前衞，尤其是引入了更多與環保元素相關的設計理念。對外觀感興趣的朋友們可以在網站搜索這款車型的實拍文章，在剛上市之初就針對這款車進行過一期實拍報道，所以在這裏就不過多贅述了。
內飾方面
內飾小結：在內飾方面除了配色和用料及後排配置與純燃油版車型有一些細微變化之外，其餘基本一致，反而我覺得純燃油四驅旗艦版車型的內飾用料整體看上去更上檔次，也不得不説用料確實非常環保，車內基本沒有刺鼻的氣味。
總結：經過短暫的半天試駕這款車型留給我的整體印象還是很好的！無論是行駛質感還是全車NVH的優化均超越了這個價位該有的綜合產品力。
與合資品牌混動產品相比較，在雷神動力及CMA架構雙重加持下，不僅讓該車擁有中低速較流暢的動力輸出，同時還能獲得較理想的綜合油耗表現，在經過100多公里的實際體驗後表顯百公里油耗僅為5.3L，一台不需要插電補能的輕混車型能做到這個水平已經足夠優秀了，也希望吉利集團未來能不斷推出更多款雷神動力的新車型來面向市場並開啓下一個混動時代的大門。