在車型琳琅滿目的今日，車主買車的口味更刁鑽，143.85萬價位都有哪些好車？奔馳G級和凱雷德固然比較知名，許多人也不會對比它們的好壞，本文將和各位分享《奔馳G級比照凱雷德該選誰？車主：兩車才知道差距》。
先看奔馳G級的外觀，外觀比較霸氣，不是很細緻的SUV，很粗礦大氣的感覺，很有男人味。個人最喜歡的是正面前臉角度，霸氣十足。車燈策劃不新穎，沒有LED。外觀霸氣十足，旗艦版的運動組件是我的最愛，雙排方形排氣筒很犀利。再看凱雷德，外觀是我買它的最重要的因素之一，我覺是奔着排面去的。整車造型外觀沒得説，現在這車滿大街都是了，我也不做什麼評判了。前大燈不僅顏值高，照的很亮。車漆比較硬，新車出店時被一小石子彈了一下，後背我看基本上沒啥印。
進入奔馳G級車內，奔馳的車內飾都比較簡單耐看，線條順暢，經久時，中意。中控處是一塊內嵌式的這個尺寸觸摸式液晶屏，提升了整車的科技感。大部分都是軟包材質，做工細緻。吐槽一小點就是內飾些許味道，剛拿回來那幾天味道挺大的，不過現在曬了一段時間了基本上沒了。行裝放進去沒話説，就是開門還是很佔空間，要是學學霸道上面玻璃單獨開啓就好了。還有就是最後排的頭上空間，180的身高也有一拳以上。後一排常規的儲藏空間，沒有什麼特別的但也沒有什麼缺少的。儲物箱空間也特別大，也能盛放很多東西。
再看凱雷德，內飾也比較滿意，看看陸巡也就那樣，你能怪凱雷德內飾不行嗎。液晶儀表盤，可以顯示很多信息，很好。智尊版全包裹的牛皮很上檔次，火樺木方向盤比真皮方向盤上檔次的多，b&w的鸚鵡螺音響很高檔。內飾的裝束風格也是我喜歡的，同時也很耐髒。空間的話如果你跟我一樣就是自己一個人開，為了代步的話那它肯定是能用了。我覺得整體合適，駕駛位也不擁堵，絕對活動的開，後一排坐滿人也很合適。車子小的儲存空間也很多，杯託，中央扶手的手套箱也超級大，門側的儲存盒等等超級多。尾箱的空間不是特別大，放個小孩推車，就方不了大寶的大玩具車了。
先開奔馳G級，奔馳車的操控還是沒毛病，雖然整車大。我開東風小微面也沒有説開溝裏啊，也是指哪打哪啊。視野無敵，雖然車子特別大但在全景攝像頭下大致毫無壓迫感。高速上方向盤會變沉，很人性化。舒適度可以用起碼我很中意了。車輛避震雖然略微硬，但是還在可接受範圍內。音響可以説無可挑剔了，隔音成效也不錯，風噪胎噪基本上是聽不見的。我感覺安逸方面還有待提高，包裹性不太理想，包裹性能再緊湊點就好了。
再開凱雷德，看着非常大的凱雷德，沒有想象中的那麼笨重，開起來有運動SUV的感覺。方向盤很輕快，變向很精確。底盤調教好，過彎傾斜不大，沒有開船的感覺。經常在街市開，剎車表現很不錯，急剎又快又穩。舒適度是凱雷德最大的優點了。顛簸感不強，密封性高。不知道三五年之後內飾會不會有異響，應該不會吧。跟奔馳s第二排有差距，海綿偏硬可能凱迪拉克為了配合運動型的支撐考慮吧。
綜上所述，我想説一句話：奔馳G級和凱雷德算是不相上下，各有各的亮點。奔馳G級新款的外觀給人更為年輕化，比照老款車型別人不再説你是駕駛人或者開着家裏父母的車型。大小合適，奔馳的內飾沒什麼可説的。家裏人都比較瘦小，空間十分開闊。舒適度能用起碼我很順心了。動力輸出很快，一加油就能反應，很積極，勁頭足，滿員坐起來也能夠滿足動力。操控一般，必經是硬派SUV車，比x5之類運動型SUV差很多。
相比之下，凱雷德外觀很霸氣，運動感十足。內飾的精緻還是卡宴比較好，寶馬那就算了各位懂的。異常順心，座椅多項調理，包括支持都很棒，空間絕逼不輸D級轎車空間。舒適性好，買凱雷德需要你有一個大車位，更不要心疼油錢。整體來看，動力可以了。操控還是轎車好，SUV就算了吧。感謝聆聽本期《奔馳G級比照凱雷德該選誰？車主：兩車才知道差距》。
