隨着人們對中型SUV的購買量越來越多，中型SUV也越來越受年輕消費者的喜愛，尤其是在國家二胎政策開放的計劃下，其寬敞的空間更是不可缺少，作為一汽集團SUV市場的細分車型，探嶽不僅動力充足，駕駛靈活，空間和配置也隨着時代的發展不斷升級，且加入了顆粒捕捉器。一汽-大眾旗下的品牌車型也發展為擁有30多款車型的大眾、奧迪、捷達三大品牌的龐大矩陣；一汽大眾，由每年不到萬輛，發展至目前最高日產量達萬輛，連續三年產銷量突破200萬輛，一汽集團用一款款引領時代潮流和技術趨勢的優質產品，圓了國人的汽車夢，收穫了2千萬多消費者的信賴。
寬敞的內部空間從外觀上來看，探嶽看起來雖然有點中規中矩，但也確實很大眾，符合大眾一慣的風格，雖然看起來“顯胖不顯長”，但空間上還是很充裕，後排乘坐舒適性還可以，頭枕和腿部空間都很充足，座椅靠背調整角度很大，並且後排座椅可以前後移動，可以直接移動到前排座椅的頂部，想在後排體驗一下葛優躺，那也是完全沒問題的，後排座椅在一般情況下超過500L以上，後排座椅還可以往前調整，釋放更多的儲物空間，後排座椅支撐一鍵放倒，後排座椅支撐全平，後排座椅也能充分發揮後備箱空間，自己拉東西什麼時候都可以。
漂亮的LED燈設計動感頭燈啓動時的自我檢測很炫酷，很有“高級”感，夜間還會自動調整車燈的照射角度，後轉向燈是流水式的，前轉向燈和日行燈一體這個設計很好，轉向時也會跟隨這車頭的小幅度轉動，再配合上轉向輔助燈，使用起來很舒適。
奢華的內飾設計另外講一下科技感，配置不錯，360倒車影像，電動尾門，ACC自適應巡航，交通擁擠自動跟車，盲區監控，車道保持等都很好用，高速上可以實現半自動駕駛，市區堵車時可以自由行走，自動跟車前進，原廠倒車影像非常清晰，軌跡非常精確。
或許很多人對於一汽集團汽車的認定是很堅決的，但具體選擇同門車型時，就難免不會生出種種糾結，畢竟同品牌的定位相同，甚至價格大致相同，如果不區分性價比高低，真的很難輕易出手。本人覺得探嶽性價比較高，屬於動力、空間、油耗、配置都能兼顧的中型SUV，而且還有顆粒捕捉器，繼承了大眾一貫的風格，各方面都不差，雖然不是最好的，但是很均衡，綜合性價比也還是很不錯的。一汽-大眾作為國內市場活力首屈一指的合資品牌，在背靠大眾集團純正德系傳承技術的同時，更據有國內市場中難以撼動的市場信任感，其在上海車展中相繼發佈亮相的車型，將會備受矚目，這次一汽-大眾的探嶽也會在此次上海車展中登場，讓我們拭目以待吧！