特斯拉中國製造Model Y自2021年1月1日正式開啓交付，為進一步提升產品安全性，為全系特斯拉中國製造Model Y搭載“遠端安全氣囊”。
2020年，歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）首次將“遠端乘員安全”加入到測評標準中，以促進汽車行業安全的發展。而特斯拉秉持着“設計以安全為先”，參考全球先進的安全體系和標準，將“遠端安全氣囊”作為Model Y全系標配。
遠端安全氣囊搭載在主駕座椅靠背內側，採用頭、胸兩個大體積腔體的設計，有效吸收衝擊能量和提供支撐。在側面碰撞中，有效降低前排乘員之間的接觸傷害，減小乘員與中控扶手、座椅、門板等內飾件之間的接觸傷害，並對乘員的脊柱側面彎曲給予保護。
根據歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）統計顯示，交通事故中約有1/4的碰撞傷害來自於側面碰撞，其中造成的乘員傷害中有一半來自於遠端碰撞，這種傷害很可能非常嚴重。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據統計顯示，遠端碰撞帶來的嚴重傷害中，43%為胸部和腹部，23%為頭部。同時Euro NCAP的研究報告中也提到，事故數據顯示頭部和軀幹受到嚴重傷害的概率高於身體其他部位3倍。所以如果能進一步限制乘員頭部和軀幹向車輛中部的移動，可以更好地降低受傷風險。
Euro NCAP在研究報告中還提到，當前排兩位乘員發生接觸傷害時，有可能直接威脅到生命；在35%的案例中，頭部受傷都是因為前排兩位乘員之間碰撞接觸造成的；並且在測試中，當假人乘員碰撞接觸到另一位假人乘員肩部時，傷害數值比既定的傷害標準高出數倍。進一步的測試數據證明，在乘員間展開安全氣囊（遠端安全氣囊）可大大降低頭部受傷的風險。
另外，在國際損傷生物力學2018年年會的論文中顯示，65歲的乘員在無遠端安全氣囊的情況下，側面移動變形壁障碰撞中（AE-MDB），超過2根肋骨骨折的風險為91%，側面柱碰中為46%；而在有遠端安全氣囊情況下，兩種碰撞的結果都是0%。
除了新增的更新遠端安全氣囊配置外，特斯拉Model Y原本配備有6個安全氣囊，給予車內乘員全方位的保護。同時，特斯拉還根據傳感器提供的實時數據進行分析，準確實施最佳的安全帶，安全氣囊的響應。
Model Y車身框架採用了鋼鋁混合材質，關鍵部位使用高強度硼鋼加固，可承受更大撞擊力。將電池組平鋪佈置在車身底部的創新結構設計，也大幅提升了Model Y的整體結構強度，降低側翻與側面碰撞被侵入的風險。
在主動安全方面，Model Y全系標配有11項主動安全功能、主動巡航控制和自動輔助轉向等功能。此外，Model Y還配備了高效空氣過濾器（HEPA）和生物武器防禦模式，能有效阻止空氣中的花粉、細菌及其他污染源進入車內，確保駕乘者免受嚴重空氣污染的危害。
文/北京青年報記者 宋霞
編輯/樊宏偉