智己汽車首款車8月推送NOA，輔助駕駛要硬剛特斯拉

車東西（公眾號：chedongxi）

作者 | 昊晗

編輯 | Juice

車東西6月14日消息，今晚，智己汽車舉辦了新世界智能原點發佈會，智己汽車CEO劉濤通過視頻的形式分享了智己汽車在智能駕駛、場景智能化、社交能力、持續進化能力、以及多元共創等五大維度上的眾多亮點。

而在發佈會最後，智己汽車CEO劉濤表示，智己首款車型——智己L7將於今年6月18日開啓交付，並將在今年8月推送NOA（自動輔助導航駕駛）功能。

智己作為上汽集團旗下的重磅純電品牌，成立於2020年底，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同出資打造。旗下首款車型——智己L7瞄準了高端新能源汽車市場，無論是車輛的性能、操控以及科技感都抓住了當前市場上年輕羣體的興趣點。

智己汽車CEO劉濤

據介紹，智己汽車依靠源自L4級自動駕駛算法平台的賦能，讓智己L7現階段僅憑視覺融合方案，就可以應對擁堵道路車輛加塞、大車異型車閃躲、大麴率彎道等複雜路況，可以帶給用户“更像人”的智能駕駛體驗。

具體來説，司機在日常駕駛時經常會遇到像是加塞、變道等複雜路況，並且國內道路上的交通參與者種類繁多，像是外賣車、快遞車等異形車層出不窮，這些場景和車輛也就會對駕乘人員造成極大的心理壓迫和焦慮。

而智己的IM AD自動駕駛系統憑藉其數據驅動的預測能力，通過環視檢測算法，可對近距離加塞車輛進行精準感知，並通過Data-driven預測，可利用各種環境綜合信息提前判斷加塞場景。

智己的海量數據能力

在異形車閃躲上，IM AD通過特有的數據驅動的感知算法，可自動化迭代獲得異型車數據庫，並進行準確監測識別，從而進行精準有效的閃避。

在變道能力上，智己L7在開啓巡航後，可實現指令式換道，車輛自動判斷換道時機，自動調速並完成變道操作，變道全程無需駕駛員接管。並且，智己L7的指令式變道功能支持彎道換道，還擁有30～120km/h的車速範圍。

在車東西的實際體驗中，智己L7的指令換道功能響應速度及時、變道時的車速調節表現平緩，變道過程乾脆利落，貼近人類的駕駛習慣。

智己L7打燈變道

目前，智己L7全車搭載了11顆攝像頭，其中包括2顆500萬像素前向攝像頭，4顆200萬像素的側向攝像頭、一顆200萬像素的後視攝像頭以及4顆130萬像素的環視攝像頭。此外，智己L7還搭載了5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，而後期還可升級加裝2顆激光雷達。

據悉，智己汽車將於今年8月份開始向車主推送DOOR TO DOOR NOA功能，但暫並未明確NOA的具體可使用場景。

將於8月推送NOA功能

智己L7是智己汽車的首款量產車型，定位40萬元級中大型純電轎車，車身尺寸為5098/1960/1485mm，軸距甚至超過了蔚來“最大號”轎車ET7，達到了3100mm。

在動力方面，智己L7搭載前後雙電機，系統最大功率達到425kW（約合578馬力），系統最大扭矩為725N·m，官方百公里加速時間為3.87秒。

值得一提的是，智己L7標配四輪轉向系統，這對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的轎車來説，絕對是一項提升操控便利性的配置。

智己L7

智能座艙方面，新車配備了可升降式的巨幅沉浸式場景屏，中控屏搭載最新IM OS多屏無界智能互動系統，並且採用了高通8155座艙芯片，除了擁有常規的多媒體娛樂功能，還具有智能語音控制，可實現控制導航、自動空調等功能，通過跨屏，可支持將播放器流暢移動到副駕屏，實現三屏一體交互體驗。

智己L7的內飾

從上述參數來看，智己L7作為一輛電動車和中大型轎車都屬於目前國內新勢力“造車”的一線水準，跟蔚來ET7成為國內該級別市場上“唯二”的存在。

並且智己L7憑着其出色的外觀設計以及該價位區間中的獨特定位，使該車自去年上海車展發佈之後，一直熱度不減。

在本次發佈會最後，智己汽車CEO劉濤表示，智己L7將於今年6月18日正式開啓交付，而部分選裝木質內飾的車輛將於今年8月完成交付。

智己L7將於6月18日交付

隨着上汽集團旗下高端品牌智己L7發佈後，國內新能源車型的中高端市場又新增了一名玩家。目前，市場上已經有蔚來等新勢力在中高端純電市場打響了名聲；而BBA等老牌車企，也已經在新能源高端市場暗暗較勁，整個市場的競爭總體比較激烈。

隨着越來越多新的玩家不斷湧入新能源高端市場，未來一到兩年內這個市場也將會更加熱鬧。