舊的不去，新的不來，越野SUV不論從造型還是性能方面，都和普通SUV有着很大的差別。大家都比較關注的普拉多，蘭德酷路澤已經拉開了和中國市場的距離，現在陪伴在身邊的更多是自主品牌，比如哈弗H9，北汽勇士等，只是國人都有先入為主的觀念，自主品牌表現得再好也不如合資品牌。不過普拉多已經走了，想買的話只能通過平行進口，好在日產途達還在，這款車同樣具備很高的魅力。
2020款日產途達已經流出水面，外觀造型基本和老款別無二致，中網設計的很有運動感，倒U型鍍鉻飾條和兩側分體大燈搭配的非常完美，看起來時尚感很強。
反饋到車身側面部分，曲線和折線的競相交錯看起來很有攻擊性，整體視覺效果有了明顯提升，設計方面融入了更多的流行元素。汽車尾部也打造得很不錯，運用了比較有運動感的腰線，高大魁梧的腰身給人硬漢般的第一視覺體驗，論氣場，不輸奔馳G級。
再來看一下內飾部分，最新款日產途達更加註重實用性，至於智能體驗，還是不要抱太大的期望，越野車最重要的就是越野能力，裏邊打扮的花裏胡哨，越野能力不好就是一款不合格的越野SUV。
老款把內飾設計得很保守，那麼新款有沒有改變？裏面顯得相當有誠意，沉穩大氣的造型延續到了駕駛艙，看上去充滿了迷人的氣息。搭配了三輻式多功能方向盤，由機械指針和液晶屏組合而成的儀表盤，多媒體屏幕，全新語音控制系統，定速巡航，實時導航，應該搭配的一個也不缺，給出了本應給出的配置。
雖然整體設計佈局依舊沒有多大起色，但是大沙發座椅可是名不虛傳，裏面採用了5座佈局，後排使用起來特別寬敞，空間比豐田霸道更加實用。它的車身長度是4882毫米，寬是1850毫米，高是1835毫米，軸距是2850毫米，坦白來説，尺寸方面擁有很好的競爭優勢，比普拉多還要高大。
得益於出色的尺寸設定，最新款日產途達在每個層面都達到了消費者的預期，將近三米長的軸距讓它的裝載能力十分強悍，並且後排座椅支持放倒，空間部分能夠得到進一步的延伸。
來看一下動力部分，全新日產途達採用的是2.5L自然吸氣發動機，與之相匹配的是6擋手動和7AT變速箱，起步就能爆發出193匹的馬力，它的車身重達兩噸，但是11秒以內就能完成零百加速成績，2700普拉多在全新日產途達面前都不夠瞧的。油耗方面是9.6L，有一點高，但是，有哪一款越野SUV的油耗是低的？而且排放符合國六標準，消費者可以把心放到肚子裏。
在底盤方面，全新日產途達採用了分時四驅和後橋差速鎖，又搭配了非承載式車身和前後雙獨懸，這一點是2019款霸道比不了的。但是由於調校的緣故，日產途達開起來少了一絲暴力多了幾分舒適，綜合來看，很適合消費理性，追求高性價比的消費羣體。
全新日產途達的預售價是18萬，單單價格方面就比普拉多有人情味兒，都能和哈弗H9看齊了。
在普拉多退場後，新一代的越野霸主或許就會在日產途達和哈弗H9之間產生，前者是越野領域裏面的前輩，後者是勇猛的後浪，到底誰能夠佔據王者之位，那就看最新的日產途達了。
圖片來自網絡，如有侵權，可聯繫刪除，感謝提供