眾所周知，大眾在國內市場上面擁有很高的知名度，但值得一提的是，大眾的產品線銷量表現優秀的，其實也僅僅侷限在目前的10萬至20萬左右車型區間，往上發展其實根本沒有大眾的什麼事情，為什麼這麼説？大眾雖然説本身的技術成熟，並且高端產品線也同樣有着實力優秀的車型，但對於很多消費者來講，其實並不是主要選擇。而且現如今許多豪華品牌在價格上面也同樣給足了誠意，所以對於大眾而言無疑是另一個壓力，例如今天要説的大眾輝昂就是這樣子的一台車型。
輝昂作為大眾旗下的旗艦，雖然説這台車出自於高端平台，並且本身的配置也較為豐富，而且還擁有卓越的豪華體驗，同時，在江蘇南京也擁有着4.7萬的下探，無奈的是，對於很多消費者而言，這台車並不是主要選擇。
綜合來講，並不是大眾輝昂本身的實力不夠強，而是因為這台車本身的品牌價值並不算好，所以儘管這台車有着一定的價格下探，但是對於很多消費者而言，在這個價位區間，其實有着更加適合的車型可以選擇。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現，我們可以一起來看看。
大眾輝昂的外觀設計確實是很大氣，中庸沉穩是這台車一貫的風格，單看本身的設計其實並沒有太多的問題，但是將它與同價位車型放在對比，卻能夠感受得到這其中的差距，大眾輝昂相對來説會更顯低調一點，辨識度其實並不算高。綜合來講，這台車本身的設計依舊沉穩，而且對於很多年輕消費者而言，這樣子的一個外觀，其實並不是主要選擇，畢竟現如今越來越多的品牌都開始往年輕化發展。
車內的體驗還算比較高級，雖然説沒有營造出太好的豪華氛圍，但它的用料以及細節上面的把控都恰到好處，並且還擁有高水準的頭等艙佈局，再加上優秀的降噪能力以及出色的配置，車內在體驗上面更是如同頭等艙一般。在實際體驗過程當中，車內所給我帶來的氛圍還是比較高端的，畢竟大眾在內飾上面的實力也同樣優秀，不僅如此，這台車還擁有相當精湛的細節工藝。
2.0升的渦輪增加發動機，最大功率為224馬力，匹配雙離合變速箱，在保證爆發力的同時，這台車也擁有很好的平順性，並且它的底盤以及懸掛都能夠帶來較好的反饋，駕駛舒適性非常優秀。動力測試極為優秀，平順性比我想象中要好，並且動力表現也同樣出色，油耗其實也並不算高。
綜合來講，大眾輝昂整體的實力確實是不錯，並且性價比也很高，但我們從目前的一個銷量來看，這台車並沒有得到太多消費者的肯定，甚至淪為了邊緣化。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。