奇瑞總算憋出大招！新車比漢蘭達氣派，僅12萬出頭豐田無計可施

奇瑞汽車在中型SUV市場還是很有想法，國產SUV的短板被奇瑞汽車彌補了。豐田漢蘭達是公認的經典之作，奇瑞想要和日系SUV較量，還真是需要拿出一點真本事出來。國產SUV還是很有潛力的，特別在中型SUV領域，奇瑞總算憋出大招！新車比豐田漢蘭達還要氣派，僅12萬出頭的價格，豐田真是無計可施。

先來觀察一下前臉設計方面，這台奇瑞瑞虎8 PLUS的確還是很有特點。奇瑞新車SUV的設計師在外形設計方面，還是拿出了自己應有的水準。豐田漢蘭達在和奇瑞瑞虎8 PLUS對比過後，也見識到了國產SUV在外形設計層面的實力水準，豐田汽車和奇瑞新車SUV之間的外形設計對決，從目前的情況來分析判斷，奇瑞瑞虎8 PLUS的表現還是更加出彩的一方。

輪到了車身側面進行一番對比分析，這台奇瑞瑞虎8 PLUS還是很有水準。奇瑞新車SUV在車長和軸距數據層面沒有給國產SUV丟臉，豐田漢蘭達在面對奇瑞汽車的時候，在車身參數水平層面的表現有點不盡如人意。日系SUV和國產SUV之間的車長和軸距直接對話，奇瑞瑞虎8 PLUS的表現贏得了車友們的普遍好感。

至於在內飾細節處理方面的對決，奇瑞新車SUV就更有把握了。超寬設計的中控屏幕，不僅在尺寸大小方面先拔頭籌，而且在檔次感的提升上，也讓日系SUV感到應接不暇。奇瑞瑞虎8 PLUS在豪華感的營造方面，的確很有一手。真皮方向盤的做工算是中上水準，檔把造型設計也別具一格，豐田漢蘭達根本就是無力迴天。

把目光聚焦到車身尾部設計方面，這台奇瑞瑞虎8 PLUS確實在尾燈造型設計方面拿出了自己的真本事。奇瑞新車SUV在尾燈個性化的造型設計層面，的確發揮了國產SUV的天然優勢。在動力水平方面的競爭過程中，這台奇瑞瑞虎8 PLUS更是全力以赴，奇瑞新車SUV擁有1.6T的渦輪增壓發動機，在豐田汽車面前揚眉吐氣一回。