近年來，國內汽車市場的發展可謂“突飛猛進”，但在這樣的大環境下，整個市場仍呈現出相對清晰的格局，以德國和日本為首的品牌在市場上顯然更具競爭力，比如美式系列和韓系等品牌在市場上的日子不好過，很多經典車型的銷量都發生了變化，這是非常尷尬的，例如，我介紹的模型就是一個典型的例子，他是起亞K5。
幾年前在汽車市場上，有一種説法“屌絲裝逼有三寶、索八K5邁鋭寶”，作為當時市場上流行的三款中級車，曾經的起亞K5可以説是市場上的中級車，當然，一開始起亞K5的價格是高達20萬，仍然被很多消費者搶購一空，但現在呢？可以説起亞K5已經成為一個非常悲慘的中間模型，經過幾代新車的問世，他已經完全失去了與主流中級車的競爭力，現在市場上一些新車型的售價是高達5萬，起步價也只有13萬左右，但沒有消費者願意為此買單。又一輛神車塌了！曾經賣了20萬元，被搶了，相比之下帕薩特火爆，現在是5萬沒人要。
一款經典的主流中級車型在市場上只能拿到100輛的月度銷售成績單，這絕對是令人尷尬的，新車陷入現狀的原因，必然與家族影響力的下降有關，在起亞相比較的頭兩年，他已經完全失去了與主流品牌的競爭實力，這個起亞K5也很孤獨這很正常。
作為起亞家族的旗艦中級車型，新的起亞K5的設計很好顏值表現，新車的整體設計採用了起亞家族家族的設計風格，凹面進氣口格柵，兩側細節的前大燈以及保險槓下方的梯形區域使其展現出良好的操作動態視感。空間方面，新車的長寬高分別為4855×1835×1475mm，車身軸距達到2805mm，這趟車還不錯，畢竟這是一輛中級車。
在其動力上，新車配備了2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為118kW（161PS）、132kW（180PS），峯值扭矩達到193N·m和265Nm。傳動系統設計方面，新車匹配6速自動手動變速器和7速雙離合變速箱，動力上的表現對於家用來説已經足夠了。作為一輛神奇的汽車，很遺憾新車現在很寂寞，新車要想在市場上翻身，還是要看新車型的魅力，對於這個模型，你認識到他的優點嗎？