最近幾年，國內汽車市場無論是豪華品牌、合資品牌，還是自主品牌，都在堅持年輕化的方向。畢竟，隨着互聯網的發展，以及90後、00後逐步進入職場並稱為社會的主要力量，年輕人對於汽車的理解也不再是十幾二十年前那樣，特別是當自主品牌解決了汽油機三大件的核心技術後，在駕駛感受差別不大的情況下，外觀、內飾以及配置更符合年輕人的胃口，自然就更容易得到市場的認可。
而作為國內汽車製造的領頭羊，無論是長城、吉利還是長安，其實都在推出自己的年輕化產品，比如哈弗的WEY派、吉利的領克，還有就是長安的歐尚系列。不同於另外兩個品牌試圖以年輕為契機打造高端子品牌，長安的歐尚系列更像是為初入職場的年輕人，提供一款“買得起”、“顏值高”、“用着爽”的親民好車，歐尚X5就是代表性車型之一。
理解了長安打造歐尚品牌的背後意義之後，歐尚X5取得的成績也就不足為奇。當下6-10萬的價格裏面，能買到什麼車型呢？捷達、英朗這樣的合資緊湊型轎車，或者日產勁客、起亞奕跑這類小型SUV，但同樣的價位裏，歐尚X5除了級別上的碾壓，其他各個維度也更符合年輕人的需求。
比如外觀方面，這幾年長安的設計能力有了大幅提升，而歐尚X5的顏值別説在10萬以內的價位，即便是放到20萬級的合資市場中，外觀也非常讓人驚豔。一方面是車身比例非常接近X4這類轎跑SUV，4490*1860*1580mm的車身尺寸卻有2710mm的軸距，其中寬度和軸距已經與奇駿這類準中型SUV無限接近，短前後懸的設計加上略帶掀背的傾斜後尾門，讓它看起來“跑味十足”。另一方面，歐尚X5運用了大量的幾何光影元素，無論是六邊形的中網、細長菱形的前大燈，還是中網內部的瀑布式格柵、大燈內部的L型光帶，以及側面對沖的雙腰線和大量凹立面形成的弧光暗影，頗有些蘭博基尼Urus的風格，而當把它放到10萬級的SUV市場裏，整個氣場和顏值無疑是標杆級的表現，更難得的是所有的設計都是原創，所以年輕人開它，不僅不會丟面子，還能體現出不錯的審美水準。
在內飾部分，長安汽車從當初睿騁CC、CS75Plus開始就展現出了極高的設計水準，畢竟國產品牌對於國人在內飾豪華的審美方面還是有着得天獨厚的優勢，甚至很多豪華品牌的內飾都難以與國產品牌相比，這點並非很多人説的“只會弄花裏胡哨”，相反也是自主設計提升的證明，作為國人完全不用妄自菲薄。不過，在筆者眼裏，歐尚X5的內飾其實更偏向與CS75plus等第一代的豪華內飾，而非當下更有質感、化繁為簡的UNI-T的內飾，所以方向盤還能看到一點寶馬的影子。但摸着良心講，賽車化的一體式座椅，大面積的皮革縫線工藝，適度的紅色飾條點綴，加上10.25寸中控大屏和10寸全液晶儀表，以及達到1030mm*800mm的超大天窗，就這價格，還要啥捷達？
在以前，很多網友覺得國產品牌難以持續走紅，是因為在核心三大件方面沒有自己的話語權，如果沒記錯的話，曾經有近10年內，國產SUV都是靠的三菱1.5T發動機生存。但現在幾乎每個自主品牌，都有自己的核心動力總成，其中就包括了長安的藍鯨動力。而歐尚X5作為比長安CS55、UNIT等更經濟的車型， 卻能夠共享集團的藍鯨動力，無形中將歐尚X5的三大件水準提升到了與哈弗H6、長安CS75Plus等銷量王的標杆級別。用數據來説，132kw和300Nm的數據，在7速濕式雙離合的加持下，零百加速時間僅需7.79秒，這個數據到底如何？寶馬最暢銷的325Li的2.0T發動機性能參數為135kw和300Nm，官方零百加速時間為8.1秒，顯然歐尚X5的這套動力不僅是夠用，還能帶來不輸寶馬的暢快駕駛感受。作為年輕人，誰不希望自己開的車在路上超車加速更有底氣？歐尚X5的動力也確實做到了與外觀內飾的表裏如一，這一點還是非常值得稱讚的。
那麼難道歐尚X5就沒有缺點了嗎？如果真的都這麼強悍了，誰還會多花幾萬去買CS75、UNIT呢？受到成本控制，歐尚X5的後懸架就沒有使用獨立後懸，而是扭力梁懸架，但換個角度來講，如果在獨立後懸和動力中選一個，對我個人而言，肯定是更希望加速的時候更有勁，畢竟當下路況越來越好，加速用到的地方自然更多。根據部分車主反饋，歐尚X5的懸架舒適度還是可以的，不會是硬邦邦的感覺，説明長安的調教能力還不錯。
至於配置部分，我們從來不會擔心自主品牌的配置表現。歐尚X5的智能化是主要特點，Onstyle3.0智能生態系統，包括了FaceID2.0人臉識別系統、GRS手勢識別、遠程視頻（通過手機APP進行車身四周的實況視頻直播，攝像頭多方向選擇，10秒極速響應，比起筆者體驗3系的互聯駕駛的周邊視角可是要整整3分鐘，清晰度還極低，還是靜態圖像），另外對於很多年輕人沒有太多駕駛經驗，歐尚X5擁有保鏢模式。一旦發生刮擦或碰撞，千里眼系統會主動抓取周邊視頻併發送至車主的歐尚style手機端，保證後期的證據留存。在安全方面還有自適應巡航、自動緊急制動、前碰撞預警、車道偏離系統等一整套的主動安全輔助系統，大大提升駕車的安全性。至於電動座椅記憶、無鑰匙進入、全景影像、內置行車記錄儀等各種配置也是一應俱全，可以説年輕人買了歐尚X5，只需要貼個車窗膜和整一套腳墊就行，其他裝飾一概不需要了。
在歐尚X5推出之前，歐尚X7已經憑藉超大尺寸和超高的性價比，斬獲了月均近萬的銷量成績。如今，歐尚X5以更年輕更有活力的姿態出現，12天就斬獲萬輛訂單，也説明了消費者對於歐尚系列的認可。這種更親民的年輕化路線，與相比走高端路線的領克和WEY形成了互補，對於年輕消費者而言，無疑又多了一款超值的年輕化SUV可以選擇。那麼問題來了，今年歐尚X5的銷量能達到什麼樣的高度呢？