車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事，而我説的是這個車事故。
hello！大家好，我是檢車家的二手車檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為了一名專業的二手車檢測師，竭力維護客户的購車風險是我的服務宗旨。
今天給大家帶來一輛進口 大眾CC的檢測案例，你們想都想不到，這輛大眾CC曾經的新車指導價居然高達50多萬！BBA的C級轎車都可以買高配了，是不是很誇張？走，跟着大錘我一起來看看吧。
大眾CC一直都有着“最美大眾”大眾的稱號，而讓它奪得這一稱號的款式就是2012款，在當年還沒有“套娃”的大眾車型中，CC的前臉辨識度還是很高的，加上渾圓飽滿的整體造型和無邊框車門，也是驚豔了大家。在當年絕對算得上是品位之選，在網上更有這樣一句話：當年的最美大眾現在還是最美大眾。足以看出消費者對於這款大眾CC的喜愛。
新款的大眾CC雖然也是用的大眾最新設計語言，但真的少了一份曾經的經驗，而且價格不低，內飾也沒有改變，相當於換殼邁騰，所以銷量也是一直上不來。咱們今天的這位客户呢，也是鍾愛CC，奈何新款不給力。於是他就把眼光放到了二手車上，首選肯定還是經典的老款，只是沒有想到偶然間讓他遇到了一輛曾經的進口頂配版本，甚是喜歡，不過由於年限過老，為了保險起見，就找到我們幫他驗車，下面我們就來看一看這輛當年賣50多萬的CC吧。
車輛年款：大眾CC（進口）2009款 3.6FSI 頂配版
出廠日期：2010年10月
上牌日期：2011月4月
表顯里程：10.1萬公里
新車指導價：53.68萬
賣家報價：12.8萬
當年願意花50多萬買輛大眾CC的，真是要比點人下去哦。而且開出去，基本上都不會有人知道這是50多萬的車，可以説是終極扮豬吃老虎了，我感覺不是真愛也不會花這個錢了。反正如果是我，買輛奔馳它不香嗎？好了，可惜沒有如果，我還是好好檢測吧。
首先還是老規矩，先用肉眼觀察外觀，發現前槓噴漆修復，不過不要緊，這個年份的車剮蹭很正常，甚至哪怕有點小事故也是正常，只要不是傷到根本的重大事故就OK，咱們也不能太挑剔不是。
隨後發現左右兩側外尾燈燈面均有裂縫，並且兩側位置相同，這個有可能是工藝原因，畢竟那麼多年風吹日曬雨淋也説不準，要説是碰撞引起的兩側同時相同部位受損概率太低，不過也不排除，下面拿出專業設備檢測漆面具體情況。
可以看到前機蓋、前葉子板左、前門、左後葉子板等左側部件漆面數值正常，並且表面沒有後期噴漆留下的髒點，各處細節完好，左側漆面保持完好，這是一個不錯的開始。
並且後背蓋及右後葉子板漆面數值正常，表面也沒有噴漆瑕疵，只有右前門、右後門有噴漆，但是漆面數值和麪積分析，可能是剮蹭導致，也並不是什麼大問題。
但是當我看到漆面磕碰處的底色時，我感到有點奇怪，原車應該是灰底電泳圖層，不是這種黑色的，難道這車門更換？於是我又看了看車門鉸鏈螺絲，發現螺絲存在拆卸痕跡，根據各處細節比對，確認右前門是更換過的。不過還好，雖然車門更換但是內側門框等部件正常並沒有其它損傷，應該是一般的剮蹭或者小碰撞導致車門更換。
接下來檢測右前葉子板時，發現與車門相連處存在鈑金噴漆，可以猜測出來右側修復是一次性損傷造成的，另外雖然螺絲有拆卸但是內側並沒有問題，也可能是調節拆卸。外觀到這裏就檢測得差不多了，總體來説對於一輛10年車齡的車子來説，外觀算得上是不錯了，大部分還是原車漆，這一點是比較難得的。下面來檢查發動機艙，看看10年的進口德系發動機是個什麼情況。
大家一定好奇，50多萬的大眾CC動力如何吧？這款進口大眾CC搭載的是3.6L自然吸氣V6發動機，最大馬力300匹，最大扭矩350N·M，匹配6檔濕式雙離合變速箱，百公里加速可以達到5.6秒，在當年來説，也算得上是一款性能車了。當年同價位可以買到2.5L的寶馬525，你們就知道這款CC有多豪了。
可以看到發動機機艙已經被清理一新了，整體的成色非常不錯，發動機艙也是被這台V6發動機填得滿滿當當的，一看就不是普通大眾。不是暫時還不知道是不是裏子也像表面這麼好。
機艙部分可以看到左右兩側機蓋固定螺絲以及鉸鏈螺絲均無拆卸，細節也完好，再根據漆面可以判斷出前部存在較大碰撞概率很低了。
再看一下左後葉子板邊梁正常，兩側水箱框架總成固定螺絲完好，可以判斷前部框架部件完好，再根據大燈，水箱等部件分析得出前部確實無較大碰撞。排除了事故嫌疑，下面來看看發動機，德系車一般上了年限發動機都會出現點問題，不知道進口車是不是這樣的呢？
經過檢查可以看到，氣門室蓋螺絲有拆卸痕跡並有滲油，但是由於清洗機艙全部被洗掉了，所以並不明顯；其它包括進氣歧管螺絲、發動機前部前曲軸、發動機右側機腳螺絲等都是正常的。機艙部分也沒有太多拆卸維修，整體感還是不錯的。不過更多信息，咱們還要通過底盤才能確定，但是有個好的開始總是不錯的~
接下來檢測內飾及功能，可以看到確實一分錢一分貨，10年前的內飾，絲毫不比現款的大眾B級車差，甚至還更有高級感，而且成新度也不錯，看來原車主還是比較愛惜車子的。
再給大家上一張更全的內飾圖，可以看到雖然車輛年份大，但是實際用得卻是不多的，車主也很愛惜，無論是座椅還是中控，甚至地毯看起來的整體感都很不錯。比一些5、6年的車子看着還好。
沉迷於這輛進口大眾CC的美顏的同時，檢測也不能大意了，可以看到方向機轉向管柱無鏽蝕；座椅螺絲完好無拆卸；座椅底部沒有鏽蝕以及水沁痕跡；座椅底部出風口無泥沙及水漬，座椅安全帶鎖釦內側與鏽蝕及泥沙，綜合判斷可以排除內飾涉水泡水的痕跡。老款的大眾一般都有天窗漏水的毛病，不過這輛車倒是沒有發現，果然進口的質量要好些麼？
接下來檢測後備箱，發現隨車工具存在，備胎存在還是全新的沒有用過；備胎底部完好，並且這個備胎槽是塑料的，一撞基本都是更換的，所以根據種種細節可以排除車輛後部的事故嫌疑。
最後使用車輛診斷儀，讀取到了變速器里程，可以看到變速器里程與表相里程相符，結合內飾磨損可以排除車輛存在調錶。精挑檢測到這裏就差不多結束了，下面開始路試，出於安全考慮，路試途中就不給大家拍照了，老司機飆車開車還請各位腦補。
路試的時候先是由賣家開，再是由客户開。通過急加速、急減速發現這輛CC動力澎湃，推背感清晰，並且剎車系統靈敏，雖是濕滑路面，但是依然穩當。路試總體是不錯的，客户也是非常滿意，並表示大自吸確實上癮，以前開的1.4T高爾夫確實有差距。
路試回來之後，直接把車開到了附近的修理廠進行上架檢測底盤。
底盤部分當把發動機下護板拆下來之，還是被我發現了大面積漏油的痕跡，所以查驗底盤對於車輛年款老的車是非常有必要的，接下來看看具體是哪些地方漏油。
經過檢查，發現車輛具體漏油表現為變速器油底殼、發動機曲軸後油封、發動機油底殼，其中發動機油底殼已經處理過了，這些情況後期都需要維修更換，也算是一筆不小的支出，初步估計需要3000左右。不過好在變速器機腳、發動機變速器結合處等螺絲都正常，可以看出雖然漏油比較多，但是之前是沒有分解維修的。
接着檢查車輛懸掛件時發現除了左右前部下支臂存在拆卸更換外，其它部件像減震器、拉桿等都是正常的，不過即使下支臂更換也可以正常使用，並無異常，畢竟正常維修更換對每一輛車都是存在的。
最後檢查車輛四個輪胎，不用説肯定全部都更換了，四個輪轂進行了電鍍處理，目前剎車片以及剎車盤都是可以正常使用的。這一塊還可以節約不少的整備費用，檢測到這裏就結束了，大錘我便把檢測到的情況告知了客户，客户得知後非常滿意，本來原以後開了10年的大眾CC肯定問題會很多呢，現在看來還是挺不錯的，至少後期不會三天兩頭跑修理廠，而且內飾是真的漂亮。那剩下的就是砍價環節了，也就沒我什麼事了，我簡單跟客户交待了一下，就收拾好裝備離開了。
可以看到，在網上同款大眾CC3.6頂配版的價格跨度還是比較大的，從11萬多到14萬多都有，那就今天這輛CC的車況，你們覺得多少會比較值呢？
好了，今天的檢測分享到這裏結束啦，感謝大家的寶貴時間~
喜歡就贊，不喜歡就噴，大錘我修車多讀書少，寫得不好，還請大家見諒。另外想問一下大家喜歡看這種扮豬吃老虎的車型嗎？喜歡的話我多寫一點！咱們下次再見。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。