雖然這一代奔馳GLC在2015年的時候就已經推出到市場，但歷經將近7年時間依然老而彌堅，甚至還比後發佈的奧迪Q5L、寶馬X3賣的要更好。4月銷量達到8909輛，另外兩款車分別是7700和4565輛。不得不承認，在奔馳強大的品牌光環以及不俗的產品力加持下，該車銷量非常不錯。
雖然賣的很好，但到時間之後該換代還是要換代。據悉奔馳已於6月1日正式發佈全新一代GLC。隨着日期愈發臨近，關於新車的諜照以及各種信息也越來越多。今天就來彙總一下，算是對新車的提前預覽。
按照慣例，新車將會與C級共享平台，兩款車會有着極高的相似度。外觀方面，前進氣格柵尺寸非常剋制，但測試車格柵內部並沒有太多細節，但最終成品可以參考現款的C級，基本大差不差。兩側大燈造型面積進一步收窄，跟隨現在的奔馳家族設計，高配版車型有希望配備激光大燈。
來到車身側面，輪廓基本與現款接近，不過車身要更加低趴，車身腰線也變得靈動和活躍。同時長度似乎也有所增加，接近國內的長軸版車型。如果新款來到國內還是進行軸距加長的話，很有機會來到3000mm，畢竟現款軸距就是2973mm。
車尾部分，新車並沒有使用貫穿式尾燈設計，而是使用細長條樣式，下包圍是一塊黑色包圍，但並沒有看到相對應的排氣口，應該會是隱藏式排氣結構。
內飾部分，根據之前曝光出來的諜照，新車大概率會採用奔馳最新的家族設計，與C級看齊，配備全液晶儀表以及豎向多媒體觸控屏，並搭載MBUX車機系統。
動力方面，預計會搭載1.5T+48V輕混系統，最大馬力204匹，峯值扭矩300Nm，傳動系統匹配9AT變速箱。當然，相信有朋友會説那麼大的一個車配1.5T有些小馬拉大車的既視感，其實新款C 260L用的就是這套動力，百公里加速可以做到8秒以內，所以放到新款GLC身上也不會出現不夠用的情況。當然，預計GLC 300車型會繼續搭載2.0T高功率發動機，追求性能的話買這個配置就好。
從目前展現出來的信息可以瞭解到，全新一代奔馳GLC將會擁有更大的空間，甚至還有可能會用上七座佈局，全新的內飾設計對比起另外兩款競品可以稱得上是降維打擊，畢竟脱胎於旗艦S級，無論是設計還是用料方面都不會差。另外，1.5T+48V輕混系統可以有效拉低購買門檻，有利於銷量增長。
目前新款GLC的測試車已經出現在國內的公共道路上，相信生產線已經搭建完成，今年內就有機會看到新車上市銷售。毫無疑問，更出色的產品力以及品牌光環的加持下，新款GLC大概率又是一款上市就熱賣的爆款車型。而以往的優勢被抹平的Q5L和X3，它們在市面上的競爭力將會被大大削減，與之而來就是終端市場優惠放大。但站在我們消費者的角度上，更多的競爭正是我們想要看到的。