據一汽官方消息，紅旗H9正式在迪拜開啓預售，其預售價為229900-309900迪拉姆，按照目前的匯率，約合人民幣40.94萬到55.18萬不等。前段時間曾預判過紅旗H9如果在迪拜上市，起售價大概17-18萬迪拉姆，當時的預判價和現在的預售價相差5萬迪拉姆左右，其實這也能理解，畢竟當時是按照紅旗H7 3.0的價格來進行預判的，紅旗H9的定位高於紅旗H7，競爭對手是BBA E56，價格高一點也很正常，那麼紅旗H9的預售價在迪拜到底是什麼水平？
紅旗H9定位C+轎車，競爭對手是BBA E56，那麼我們先來看看競爭對手的價格。奧迪A6在迪拜的售價為189630-295995迪拉姆，奔馳E205000-295000迪拉姆（AMG除外）排量2.0-3.0，寶馬520i起售價19.9萬迪拉姆，這裏要説一點，寶馬5系目前在迪拜的型號較少，估計和更新換代有關，以往的售價和奔E以及A6差不多，紅旗229900-309900迪拉姆，從起售價來看，紅旗H9是最貴的，3.0排量的售價也是最高的，至於二線豪華品牌，就不對比了，一線豪華品牌已經能説明一些問題了。單純從紅旗H9的預售價來看，想必有人會説，定價有點高了，其實就定價而言，必須要高，此話怎講？
紅旗這幾年在國內的銷量有目共睹，靠的是什麼？先來看看銷量。2018年紅旗銷量3.3萬台，當時喊出的目標是2020年10萬台，當時不少人以為這是口出狂言，誰料2019年紅旗就完成了10萬台的目標，接着是2020年20萬輛的目標，2020年1-11月，紅旗已經完成了17.81萬台的目標，也就是説，今年12月份只要賣2.19萬台就行了，按照紅旗1-11月的銷量，完成20萬目標難度並不大。按照紅旗未來十年的戰略，紅旗2030年的目標是80-100萬台，PS，先不管能不能做到，紅旗未來的目標是國際化，既然走國際化，那就一定要提前佈局。實際在過去兩年中，紅旗參加過法蘭克福車展和迪拜國際車展等許多世界級豪車盛會，國際市場有國際市場的玩法。
目前紅旗在國內的銷量靠什麼？靠的是情懷+自主品牌+產品力+品牌力，走國際化路線，是沒辦法玩情懷和自主的，必須要靠產品力和品牌力，現如今，紅旗已經開始在歐洲建立銷售網絡，這也釋放了一個信號，紅旗接下來要下一盤大旗，國人買紅旗可能是因為情懷，因為自主品牌，甚至買車有一種民族自豪感，畢竟國人都有這個情節，畢竟是我們自家的牌子，外國人可不一樣。
2020.12.15日，科威特紅旗展廳正式開業，假設您是科威特人，土生土長的科威特人，您會買紅旗嗎？人家肯定會説，給我一個買紅旗的理由先，難道我們要給別人説，我們紅旗H9比競爭對手便宜不少，定位決定定價，C級車就要有C級車的樣子，產品的定價要和定位相符，如果靠低價征服顧客，那為什麼還要做中高端車型呢？背道而馳啊！那不如玩B級車了，買BBA E56的有幾個是奔着價格去的？太便宜沒面子。價格貴不怕，只要能對得起價值，貴也有人認可。
這個級別的車，靠的是品牌力和產品力，絕對不是靠低價贏得市場，靠低價拉攏的客户是沒有任何忠誠度的，因為當競爭對手更便宜的時候，他又改變主意了，所以，要想征服國際市場，必須靠好產品和強勢品牌，而非低價，什麼叫好產品？大家説好才叫好，拿出看家本領吧，是時候表演真正的技術了。
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