[愛卡摩托資訊選車圖庫]
近日，高金又一款500cc級新車Flame500正式上市，售價32800元。作為高金GK500的後續車型，兩款車除了搭載相同的486cc並列雙缸水冷動力外，其他部分基本沒有什麼共同性，而且最為關鍵的動力部分，Flame500的發動機也經過重新調校，數據上比GK500更為亮眼。此外，Flame500作為一款運動街車，無論是外觀設計還是行走系統的配置組合，較同級國產車來説都是有過之而無不及。
| 高金Flame500售價表 | |
| 車型 | 售價 |
| Flame500 | 32800元 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
Flame500在外觀設計上並沒沒有遵循當下流行的歐洲街車風格，而是採用了略帶日系街車的設計特徵，車身雖多以硬朗線條勾勒，但並不顯凌亂無章。而且作為街車來説，裸露的車架能夠提供更多視覺上的衝擊力，搭配上惹眼的配色更能吸引年輕人的目光。
有激進也有保守正是Flame500的最大特點，之前我們在GK500上已經看到了意大利設計團隊的功力，Flame500同樣將這一優勢繼承，十分具有科技感的大燈讓整車視覺效果再上一個台階，油箱兩側向下延伸的護板也額外增添了幾分運動氣息。
2145*770*1100mm的車身規格相比同級別車型更顯緊湊，1420mm的軸距設定也能最大限度的突出整車運動風格，而190kg的淨重也讓Flame500上手沒有太多壓力。
頗具科技感的大燈採用LED光源，遠近光獨立設計更是體現出Flame500的獨特個性。
在剎車配置方面，Flame500還是保持了GK500上一如既往的高規格設定，同樣是由西互提供的卡鉗，但由於採用雙盤設定，所以為了保持成本採用單向雙活塞卡鉗（GK500為單盤輻射式對向四活塞卡鉗）。
後鋁合金搖臂是同級別車型難以見到的配置，對於一款3萬出頭的車型來説非常難得。
減震系統依然為KYB提供，倒叉形式且具備調節功能。
為了滿足騎行時的駕控和舒適感，後減震採用了多連桿形式，減震器同樣由KYB提供，具備預載調節功能。
Flame500採用了科技感十足的TFT全綵儀表，這已經成為當下國產街車中的主流配置，醒目的行車信息顯示讓駕駛員能更直觀的獲取行車信息。
在動力系統方面，Flame500依然搭載的是那台由高金自主研發的486cc水冷並列雙缸發動機，這款發動機採用博世電噴系統，並配備了FCC滑動離合器，讓操作阻力更小，還能有效避免發動機制動導致後輪抱死情況發生。發動機的動力參數較GK500有小幅提升，功率達到了37kW（50.3馬力）/8500rpm，最大扭矩則達到了46Nm6750rpm。
2020年登場的大黑馬--高金GK500
總結：
高金自從推出GK500一炮打響後，我們就能夠猜測到搭載同款發動機後續車型的推出，雖然GK500能夠憑藉海外團隊設計收割一波顏值黨，但最終令人折服的還是可靠的動力系統和不錯的做工。相信此次價格更親民更年輕化的Flame500，未來市場表現依然出色。
精彩內容回顧：
不給日系車留活路 凱旋Trident 660實拍
RS660&Tuono 660上市 售價11.88萬元起
寶馬R NineT改款諜照曝光 強化越野性能
寶馬R18版“滑翔”發佈 目標直指哈雷
不負眾望的國產精品 愛卡試駕力刻318
KTM 990 DUKE曝光 並列雙缸發動機加身
single